- Dit onderwerp bevat 17 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ben nieuw in de vespa, kom van de minibike af, maar
Ben nu al zeer tevreden met mijn nieuwe aanwinst,Wil hem direct al aanpassen maar heb een paar vragen:
Wil graag een citypower uitlaat kan ik hierbij een poulie 80 erop zetten?
Ook wil ik nieuwe trekveertjes welke kleur, heb me al een beetje verdiept, en grijze polini moet sowieso wel lukken,
Maar kan ik ook de groene proberen, deze krijg je er namelijk bij, in dit setje.Verder ga ik morgen kijken wat ik voor cabarateur heb, en sproeier,
Als ik die dingen aanpas welke sproeier zou ik dan moeten hebben?(Heb wel een malossi filter erin)
Geen idee wat voor blok je hebt, snor/brom.
Ga uit van een bromblokje, met een 12/10.
Dan kan je een 12/12 monteren, of een 13/13.
Je kan beter een gianelli citypower nemen in combi met een 70 poulie.
Je snelheid zal rond de 50 a 55 liggen
Het is een bromblok, dat weet ik ja.
Ga ook van een 12/10 uit, kijk dit morgen
even na,Wat is het verschil tussen een city power en gianelli citypower?
En waarom dan juist 70mm poulie?
Ook wil ik graag weten welke trekveertjes ik kan gebruiken dan, krijg een setje
Van blauw groen en grijs, ik weet dat blauw sowieso niet gaat!Maar gaat groen wel of moet ik dit testen?
Als ik dit verander moet er ook een andere sproeier op neem ik aan!?
Zal ook kijken morgen welke sproeier ik heb
Je hoeft de sproeier niet te veranderen als je de trekveertjes verwisseld maar wel als je er een andere uitlaat onder legt.
Van wat ik heb gehoord heeft de Gianelli citypower een hogere top maar net wat mindere trekkracht.Wat is het verschil tussen een city power en gianelli citypower?
Ik denk dat de heren hierboven het over een Giannelli Original power uitlaat hebben ipv een Citypower van Giannelli. Deze laatste wordt al tijden niet meer gemaakt. Het verschil tussen een doorsnee Citypower en de Original power van Giannelli is dat de Giannelli iets minder optrekt, maar meer toeren maakt en een hogere top zal hebben. Helaas maakt deze ook wel weer meer lawaai. Lees anders de meningen en ervaringen topics eens door op de site wil je hier meer over weten.
Tevens kan je ook volgende how-to en vele andere topics over het opvoeren vinden.
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=274Groene veertjes zal icm een snellere uitlaat prima voldoen.
Hartstikke bedankt. En wat moet ik dan voor poulie nemen?
Vespaciao-JP23 :
Had al een topic,Maar wil wat nieuws vermelden,
Setup is dus niet wat ik dacht, vorige eigenaar vertelde dat die std is,
Blijkt niet zo te zijn:Poulie 95
Caburateur 13/13
Uitlaat denk Std is niet voor mij te herkennen door de roest
Cilinder , geen idee! Hoe kom ik hier achter?
Sproeier, geen idee! Wilde deze vandaag even opzoeken, maar kreeg de caburateur niet los,
Bale is dat, kan iemand me uitleggen welke van de zoveel schroefjes ik moet losdraaien, graag met foto als het mogelijk is.
Malossi filter, het eerste onderdeel waar ik achterkwam wat niet origineel is 😛Ik heb nog 2 vraagjes,
Kan ik bij deze setup een gianelli Std nemen of een citypower?
Levert dit niks van topsnelheid of kracht in, of raden jullie me iets anders aan.Ik wil nieuwe trekveertjes, groenen kunnen hierop toch wel? Van polini)
Wil ook een andere poulie proberen, welke is een aanrader hierbij,
Snap natuurlijk dat bij dit alles een andere sproeier erop moet.
Ik heb je andere ”topic” hierheen verplaatst want het is wat te gek om 3 lopende topics op de homepage te hebben staan.
Je kan het beste alle vragen in één topic zetten dan houd je het voor jezelf ook een stuk overzichtelijker.
Oké, ben nieuw hier, sorry
Geen probleem hoor, maar voor in de toekomst;)
Zal meteen even een paar antwoorden voor je geven.
Vespaciao-JP23 :
Had al een topic,Maar wil wat nieuws vermelden,
Setup is dus niet wat ik dacht, vorige eigenaar vertelde dat die std is,
Blijkt niet zo te zijn:Poulie 95
Caburateur 13/13
Uitlaat denk Std is niet voor mij te herkennen door de roest Maak even een foto van de brommer en dan kunnen wij jou vertellen welke uitlaat je hebt.
Cilinder , geen idee! Hoe kom ik hier achter?Vermoedelijk een Piaggio cilinder. Voor de zekerheid probeer aan de zijkant van de cilinder te kijken daar zie je vaak de merkaanduiding van de cilinder. Vermoedelijk kun je dat niet zien wanneer het blok gemonteerd zit. Wat je ook nog kan doen is de cilinderkop loshalen (3 moertjes), dan kun je de boring van de cilinder opmeten d.m.v. een schuifmaat, 38,2mm is origineel.
Sproeier, geen idee! Wilde deze vandaag even opzoeken, maar kreeg de caburateur niet los,
Bale is dat, kan iemand me uitleggen welke van de zoveel schroefjes ik moet losdraaien, graag met foto als het mogelijk is.Heb zo geen foto bij de hand maar je moet het boutje welke je met een steeksleutel 8 los kan draaien, los draaien (linksom draaien)
Malossi filter, het eerste onderdeel waar ik achterkwam wat niet origineel is 😛 Niet de eerste hoor want een 13/13 carburateur is ook niet origineel.Ik heb nog 2 vraagjes,
Kan ik bij deze setup een gianelli Std nemen of een citypower?
Levert dit niks van topsnelheid of kracht in, of raden jullie me iets anders aan. Maak eerst eens een foto van je huidige uitlaat. Misschien heb je al een city power aangezien je brommer sowieso niet helemaal origineel is.Ik wil nieuwe trekveertjes, groenen kunnen hierop toch wel? Van polini) Zwarte of groene van Polini zijn prima voor standaard tot semi opgevoerde blokjes
Wil ook een andere poulie proberen, welke is een aanrader hierbij, Pouli 80 zou je kunnen proberen, zul je iets trager optrekken maar je topsnelheid zal iets toenemen.
Snap natuurlijk dat bij dit alles een andere sproeier erop moet.
Hallo,
Bedankt, vandaag geprobeerd de caburateur los te draaien,
Wat moet ik met de gaskabel doen, gewoon vast laten zitten?
Kreeg de schroef vrij makkelijk los, maar kreeg hem niet van het spruitstuk af!
Tegenvaller dus.Hoe krijg ik hem wel los?Hoe moet ik een foto van mijn uitlaat posten?
Zou idd best kunnen dat ik een citypower heb.Ik ga nu sowieso in de vakantie nog die trekveertjes poulie en vsnaar kopen,
Krijg ik dit zelf makkelijk vervangen?Weet ook dat die caburateur niet Std is, voor mij geen probleem :p
Foto maken -> Opslaan op de computer -> Aanmelden op http://www.mijnalbum.nl -> Foto opslaan op mijnalbum -> Link van de foto hier plaatsen.
Er is geloof ik ook een how-to van, check even bij de how-to’s (hier bovenaan de pagina)
PS: Ga geen schroevendraaiers gebruiken voor het demonteren van de carburateur. Anders krijg je lelijke beschadigingen op het spruitstuk. Met een beetje los wrikken zou het wel moeten lukken. Maar doe het wel beheerst;)
Thanks,
hier de enige foto wat ik er tot nu toe van heb.
laat maar wat weten,
wil sowieso een nieuwe uitlaat want deze ziet dus niet meer uit….
miss nog andere mogelijkheden? buiten diegene wat ik al had opgegeven.
Vandaag: goede hulp van mijn vader gekregen, heb sproeier 66
Welke moet er straks in als ik die uitlaat trekveertjes en poulie verander?
Er zit dus al een city power onder. Persoonlijk zou ik voor een expansie uitlaat gaan, in jou geval een Proma Circuit of Polini Top one. Voor beginnende sleutelaars is de stap van City power naar een Proma Circuit/Polini top one best groot. Je zou ook nog een middenweg kunnen nemen met een Leovince Circuit (Trekt erg leuk op en reken op 5km/h extra topsnelheid)
Je hebt dus een sproeier 66. Ik kan nu al wel zeggen dat deze sproeier minimaal 10 maten te groot is voor jouw setup.
Met een standaard blokje met 13mm carburateur en Malossi filter zou je rond de 54 zou moeten zitten.Bedankt voor info,
Heb gekeken naar de uitlaten, voor een jongen van 15jaar erg prijzig!
Kan ik Miss toch voor de gianelli Std gaan?Over de sproeier, volgens mij heeft die toch een donker-koffiebruine kleur.
Zal deze nog eens nakijken.
Een poulie 80 met bijbehorende vsnaar kan ik voor een tientje krijgen.
Dan nog een setje trekveren kopen bij jpmb.
En die sproeier, kijk ik morgen na.
Dan zou het nog kunnen zijn dat er een grotere cilinder op zit.
Een Leovince Circuit / Proma Circuit kun je tweedehands wel vinden voor €20-30,-
Voor een Polini Top One betaal je toch al gauw €50+
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.