- Dit onderwerp bevat 46 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 20 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
ik vroeg me af zo’n 60cc cilinder, maakt dat veel verschil in vergelijking met huidige setup=
50cc
proma circuit
13/13 dellorto
spr 62
poelie 80
rest stdwat zou da ongeveer geven en welke dingen moet je aanpassen als je zo’n 60cc steekt?
of is het zo goed als nutteloos…laten jullie het even weten?
ciao
.-{2F4OV}-.Ik heb zelf 60cc eronder met techno cirquit en 13.13…
Ook poelie 80 en de rest standaard..
Alleen mijn sproeier is 58 en ik haal de 75…dus maakt denk ik wel wat uit…
mzl sil
ja maakt zeker wat uit je trekt veel beter en je top is hoger( rond de 70 km/h)
ok
moet je verder iets aanpassen; bv je krukas ofzo ik zeg maar iets…
of kan je gewoon zo gaan rijdenmoet je die cilinder niet inrijden dachtik en hoe zit dat juist in mekaar?
sproeier alleen. en je moet 500 km rijden dan is ie goed ingereden.
minium is 250 km. maar je moet eerst cilinder inrijden en dan pas afstellen en het is ook wel verstandig om interijden met een poulie 80.dus met m’n 62 sproeier mag dit zeker geen problemen geven hé
maar, dat ‘inrijden’ ; hoe doe je dit best?
hangt dat samen men een max snelheid of hoe werkt dat…je zou ook nog je inlaat kunnen uitvijlen omdat je een 13/13 carburateur hebt. je gaat dan nog weer iets harder en wat meer trekkracht.
en wat men proma circuit betreft, zit ik daarmee goed, of is die optimaler bij een andere cilinderinhoud?
kan je ook wat meer uitleg geven over dat ‘inrijden’ aubthanks
Proma is beter voor meer cc’s.
Inrijden, gewoon rustig rijden, af een toe even het gas opentrekken(10 seconden ofzo?) als je al een tijdje rijdt, als hij dus al warm is.
Dus niet teveel belasten maar ook niet zo laf rijden dat je cilinder lui wordt(stootrand).Ik zou een 70 poulie pakken zodat je weinig toeren maakt maar wel een beetje normale snelheid hebt.
Ik zou iig. absoluut m’n inlaat fresen, sowieso, ook als ik met een 50cc cylinder zou rijden…….(ondenkbaar, maar goed)
De krukas meepakken als ’t spul toch uitelkaar ligt kan ook nooit kwaad……!
Als je bijv. een Polini koopt loont het ook de moeite om je spoelpoorten in je carter aan te passen aan de cylinder…..
Dat zijn ongeveer de hoofd-dingen die je moet doen……
Verder zou je uiteraard je sproeierbezetting moeten herzien, maar ook grote kans dat ie met je huidige sproeier ook goed rijdt hoor…..!
60cc’tje is leuke cylindermaat……
Dan rijdt ie lekker fel, trekt goed door etc.Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!ok, hartelijk bedankt voor de info!
en ik zal jullie hulp wel weer inroepen als het zover is zeker:p
ciao
Iz gooode………..
We horen je wel weer dan! 🙂Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!haja voor ik het vergeet, nog 1 ding;
ik heb hier en daar al gezien bij cilinders dat je de keuze hebt tussen 10pen en 12pen…
wat betekent dit juist en dewelke moet je dan nemen?
ciao
10 of 12 pen is een maat voor je pistonpen.( soort pennetje waarmee je zuiger aan de krukas zit) als jij nu maat 10 hebt moet je voor je nieuwe 60 cc ook een 10pen hebben. schnappie?
okeej
maar wat zit er op een std krukas;10 of 12?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.