- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
beste ben nieuw op deze site zal me eerst even voorstellen ben des zandvoort 25 heb met mijn 16 een vespa si mix brom gehad wilde toch weer zo eentje als vroeger heb nu aan geschaft het volgende
ik had vroeger
een 60,cc polini al beetje gekeken maar kan deze cil niet meer vinden of kopen nieuw
dus ben op zoek gegaan via jmpb kwam de 65 polini tegen wil deze cilinder optimaal gebruik van maken moet hier mijn caters laten vijlen en boren en doen ??
en een goede krukas voor deze cilinder wat raden jullie mij aan wil graag goed aanpakken dus bij deze
heeft iemand heel ervaring met vijlen en boren van caters ?? tegen kleine vergoeding mijn caters iemand dat goed kan doen weten waar ze mee bezig zijn ik heb dit nog nooit gedaan
Kijk eens bij de HowTo’s daar kan je ook het 1 en ander vinden 😉
heb al beetje gekenen maar kom der niet uit aan vijlen en boren wil niet aan beginnen om dat niet weet waar ik mee bezig ben ben van de oude stempel maar niet goed met een vijl en zeker niet het bewerken van cilinders of caters haha
Ik raad je aan een 13/13 carb te kopen en de inlaat van je carter uit te veilen naar 13 millimeter. Er is hier een how-to voor.
Verder zou het ook niet verkeerd zijn om de spoelers van de cilinder door te trekken in het carter indien die van de cilinder groter zijn dan die van het carter. Hiervoor kun je in de how-to van de DR EVO kijken. Je moet dan vooral uitkijken bij het groot carter omdat die niet zoveel vlees heeft.Een “snellere” krukas zou ik niet aanraden omdat de meeste bekent staan dat ze snel breken, iets wat je heel weinig of helemaal niet hoort van de standaard krukassen. Verder is een snel uitlaatje zowieso aangeraden omdat de standaard uitlaat gewoon bagger is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.