- Dit onderwerp bevat 32 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hooi, ten eerste ff, kzit altijd op scooterfreaks, veel verstand van scooter, maar niet echt van mn vespa:|
Maar wel de techniek enzo dus8)Dus :
Kheb een Vespa Ciao Mix snor,
2 weekjes terug andere uitlaat ondergezet
een techno, gewoon st look maar met een stuk dikkere bocht dan die er st onder zat van 2mm:lolMaar nu haalde ik vanmiddag eens de carb,cilinder los om schoon te maken, Kwam ik er ten 1e achter dat er wat warmloop krassen inzitten….
ahfijn, toen ook nog zuigerveertje afgeknapt,
Nu ga ik morgen even nieuwe halen dan, omdat ik hem nodig heb.Maar het lijkt me ook wel wat om een 70cc eronder te leggen.
Hij liep gewoon compleet orgi 27, plat erop:lol
En met deze uitlaat 38, heb verder nog niks aan verander..sproeier had wel gemoeten ms?:|Maar wat is nouw een leuke cilinder om erop te doen?
Heb een beetje rondgekeken hier, een DR ?
Is leuke 70cc voor onder scooters, ms onder vepsa ook:P?Carb uitboren naar 13/13 moet lukken via de howto
Zeggen jullie maar wat slim is:?
Liefst zou ik deze uitlaat houden, omdat die er st uitziet en normaal geluidje
hoef opzich geen 60/70 te rijden ofzo
tussen 40 en 50 lijkt me hard zat:)Alvast bedankt:D
DR is een snelle cilinder, en schijnt ook lang mee te gaan(alleen uitlaatpoort kan afbreken).
Uiteraard de boosterpoortjes van de cil. ook in je carter frezen als je alles uit de cil. wil halen.
Inlaatje bewerken. Carb uitboren heb ik geen ervaring mee.
Als je 40-50 wil gaan zou ik gewoon je 50cc houden en een bromblokje nemen! Met een citypower.
ik heb ook een snor met bromvertanding gehad 70cc dr alleen inlaat uitgeboort en geveild geen spoel poorten,13/13 malossi filter,citypower van techno die jij heb reed er dik 75 op scooter teller mee
Edjuh :
DR is een snelle cilinder, en schijnt ook lang mee te gaan(alleen uitlaatpoort kan afbreken).Uiteraard de boosterpoortjes van de cil. ook in je carter frezen als je alles uit de cil. wil halen.
Inlaatje bewerken. Carb uitboren heb ik geen ervaring mee.
Als je 40-50 wil gaan zou ik gewoon je 50cc houden en een bromblokje nemen! Met een citypower.
Ja maar er zijn 2 types toch? normale en evo ofzo?
Staat daar ook een howto van? of bedoel je hiermee dus dat met de inlaat poort.weg-gevaar :
ik heb ook een snor met bromvertanding gehad 70cc dr alleen inlaat uitgeboort en geveild geen spoel poorten,13/13 malossi filter,citypower van techno die jij heb reed er dik 75 op scooter teller meeHard zat dus:lol
En niet dat ik niet harder dan 40/50 wil, maar dat het niet nodig was,
Alsje bv een 70cc erop legt en alle aanpassingen zoals jullie zeiden, en dan met deze poelies,
zou die dan niet iets van 50 lopen maar dat die als een beer optrekt:P?Malossi filter is dat nodig? of puur voor leuk geluidje ofzo?
Iig bedankt allemaal:D
evo is aleen nog te koop en is een leuke cilinder
ik heb het al vaak op het forum gezegt, mijne heeft er 10000 gelopen en heb nooit ergens problemen meej gehad, ding heb ik verkocht en er word nu nogsteeds mee gerden door 1 van het forum, betrouwbaar zijn deze cilinders dus wel 😉
en 40 50 loopt die wel als je je snorachterklok houd (dat ding waar je poelie opzit)
maar trekt dan wel hard 😛
Mm oke:)
Dus een DR evo halen
Is dit complete kit? dus met kop enzo?En als ik het goed begrijp is die uitlaat die ik heb dus citypower ofzo,
Dus die kan ik houden?En wat bedoeld Edjuh precies met boosterpoortjes gelijk maken met carter?
Ik kan alleen dit vinden
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2975 :babyDit moet dan dus ook gebeuren? hoe /hoeveel ongveer?
En carb uitboren via de howto hier is ook wel verstandig dan lijkt me? datje dus een 13/13 krijgt?
Malossi “power” /luchtfilter halen?boosterpoorten hoeven niet voor als je 40 ofzo wil rijden en je krijgt aleen de cilinder met zuiger, je kan je orginele kop gebruiken of een 43mm malossi kop kopen
Oh oke,
Wil er opzich wel zoveel mogelijk uithalen,
Is dit ook een simpele kwestie van wegfrezen oid dan?Wil best harder dan 40 rijden dus;)
/edit
Je hebt cilinders variabel van 38.2 tot 43mm voor standaard carters. Dan heb je nog cilinders van 46mm(polini& pinasco), 46,5 en 47mm(malossi), 48mm(simonini) en nog groter van sprocatti voor speciale carters.
Kanje deze dr wel gewoon plug and play op het carter schroeven dan?:?
Ja, dr evo is 43mm, dus past op std. carters.
en of je malossi filter nodig hebt licht er maar helemaal aan sommige brommers doen het kwa trekken merkbaar beter met malossi filter, andere brommers hebben al genoeg aan wat gaten erbij boren in std luchtfilter,maar als je die van malossi pak doe dan 1 van de 3 zeefjes die in je std filter zitten ook in de malossi filter want dat is een soort open filter en laat soms nogal eens wat rotzooi door
je kan je ook een 2dehands 70cc athena kopen vn mij.. heb je voor 60 euro een snel blok, hoef je alleen nog maar je carb en filter erop te zetten, en dan een uitlaat en rijden maar..
setup vn blok zie je onder dit bericht staan;)Ah site doet het weer:)
Denk dat ik gewoon alleen cilindertje haal,
Aangezien op mijn carters nog geen 2000 km ofzo staat
Nog in nette staat dus:)Denk dat ik dan voor een DR Evo ga,
Rijd dit wel met standaard kop of beter gelijk een andere halen?Kijk wel even, paar extra gaatjes in st filter is ms ook wel oke,
Wat voor sproeier zou hier ong in moeten?
zit standaard 36 in dacht ik:oDus setup dan :
DR Evo (st of malossi kop)
City Power uitlaat
carb uitboren naar 13/13 ?Bedankt mensen:)
Zal even gaan zoeken op het forum voor wat meer info enz.;)/ trouwens
Kzag net een topic,
Waar er een of ander busje inzit bij de inlaat, die niet uit te boren viel..En zowieso, om dat te doen moetje dus je hele carters los gaan halen?
Het kan neem ik aan geen kwaad om eerst even zonder dat te gaan rijden?
En dan alsik een keer tijd heb de carters eraf en dus dat uitboren/vijlen en ook aanpassen op cilinder..Kanik gelijk goed het verschil merken8)
is geen probleem verder.. maar het houd dan houd je 70cc tje kei veel in.. kan zeker km of 10 15 schelen op top snelheid..ook scheelt het met optrekken een boel… maar als je gewoon die 70cc erop doet trekt die wel zeker beter op dan dat die nu doet dat altijd(ook zonder uitveilen)
Mm oke dat moet wel lukken dus:)
Maar omdat ik hem de komende tijd dagelijks nodig heb.
Alsik dan binnekort genoeg tijd heb haal ik de carters wel los:)Maar scheelt het veel alsje een 43mm kop haalt?
Of kan dit zat met org kop?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.