De tering, schrijf eens normaal wil je, we komen niet allemaal uit werchter.
Maar om je vragen te beantwoorden:
Een bravo is op het groot aantal punten anders dan een ciao( naar mijn mening beter op heel veel punten).
Ik stel voor dat je je eens verdiept in de vespa’s op o.a http://www.vespafreak.nl.
Daar kun je bij modellen ook de verschillen zien.

Met die setup zou je denk ik iets van 55 rijden denk ik, maar als je nu met een brommer 25 rijdt is hij niet helemaal lekker meer denk ik, dus dan moet er wel wat meer gebeuren.

Nou ja, succes met alles, ik hoop dat je de juiste ‘komdinatie’ vindt, hihi.

Ties :
haha uhhm naja ik denk dat het opzich een snor is…en dat die 25 dus ook gewoon de snelheid is die dat ding hoort te hebben…
dus hou ut maar op 45 ongeveer

denk al eerder hoor :p,
flikker er gewoon een bromklok in en dan loopt die al pak beter.
standaard 45 , en als je hem dan nog beetje opvoerd met stnd cillinder er nog in haalt hij wel 65
dus met andere pijp(proma circuit ofzo) en filter(malossie power filter) en 13/13

als je je 50cc-tke houdt zou ik geen proma circuit nemen, dat rijdt niet relext op een 50cc.
Met jou (gewenste) setup, dus met 80 poelie en strakkere trekveerskes en powerfilter zou ik gewoon een citypower uitlaat eronder hangen, in jou geval gaat dat een stuk prettiger rijden! Als je een powerfilter monteerd moet je trouwens ook een grotere sproeier plaatsen! hou daar wel rekening mee….

bijkomend voordeel van deze uitlaat is ie er vrij standaart uitziet (kijk maar op deze site bij onderdelen) en hij maakt ook niet zo gek veel lawaai.

als je dan een tijdje met deze setup hebt gereden en je hebt er wat meer verstand van gekregen dan kan je aan een andere cilinder etc gaan denken