- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb net de setup die hier naast staat klaar maar heb nog wat kleine probleempjes.
Ik had eerst sproeier 56, maar hiermee sloeg hij meteen af. Ik heb dan sproeier 46 geplaatst maar loopt niet echt mooi en bijna geen vermogen en gaat ook niet sneller dan 30.
Deze 2 sproeiers had ik hier nog liggen, ik ga nieuwe bestellen tussen 48 en 54 en dan kan ik volgende week weer verder.
Dit alles heb ik gedaan met de originele uitlaat omdat de tecnigas citypower aanloopt tegen kettingtandwiel van de trapas.
Iemand die weet hoe ik de uitlaat passend krijg?
Alvast bedankt
Ik heb dezelfde setup op de plank liggen, met 12/10 en standaard filter reed ik met sproeier 50, die was nog een tikkeltje aan de grote kant.
Als je blok goed in elkaar zit zou het goed moeten rijden met sproeier 50.Een deuk(je) in de uitlaat slaan op het goede punt 🙂
Ik heb nu deze setup met originele uitlaat en sproeier 48.
In het begin gaat hij heel langzaam tot de 10km/u, daarna heeft hij wat meer kracht.
Ook heb ik gemerkt dat hij warm beter rijdt dan koud.Top is 35-36km/u., is toch wat aan de lage kant voor een 50DR?
Iemand nog aanbevelingen?
Alvast bedankt
Dat hij warm beter rijdt als koud is heel normaal, bij deze blokjes is immers maar af te stellen op 1 lucht/brandstofverhouding en afstellen doe je op een warme motor.
Ik vind een sproeier 48 wel klein, maar het zou goed kunnen zijn. Ik zou voor de zekerheid toch even kijken wat hij met een iets grotere sproeier doet.
Je kunt beter afbouwen met sproeiers, zo heb je minder kans op beschadigingen van je cilinder.
Verder is de top wel laag ja, heb je de snaar wel goed strak?
Of heb je misschien de zuiger verkeerd om er in gezet?No replacement for displacementZuiger zit er goed in en snaar staat strak.
Ik ga eens een grotere sproeier monteren en de uitlaat ontkolen.
bryanv :
Ik heb nu deze setup met originele uitlaat en sproeier 48.In het begin gaat hij heel langzaam tot de 10km/u, daarna heeft hij wat meer kracht.
Ook heb ik gemerkt dat hij warm beter rijdt dan koud.Top is 35-36km/u., is toch wat aan de lage kant voor een 50DR?
Iemand nog aanbevelingen?
Alvast bedankt
wel erg langzaam…met deze setup :con
De citypower passend maken is een kwestie met een hamer.
Of een bankschroef.
Pijpje dunner maken dusCitypower heb ik aangepast en is gemonteerd.
Sproeier is nu 50 en bougie is donkerbruin, met 52 was bougie zwart en op 54 verzuipt ie.
Topsnelheid is nu rond de 40km/u.
Brom- of snorfiets? Want 40km/h lijkt me redelijk langzaam (als het een brommer is)
Carter, klok,… is allemaal snor.
Goed om te horen, 40km/h lijkt mij een zeer mooie snelheid voor een blauw kenteken…
Als ik nu (koud) wil starten verzuipt hij.
Te grote sproeier?
Gebruik je dan ook choke? Als ‘ie met choke niet wil starten kun je eventjes wachten en even later zonder choke proberen gok ik…
bryanv :
Als ik nu (koud) wil starten verzuipt hij.Te grote sproeier?
Een koude motor heeft altijd meer mengsel nodig, de choke is bedoelt om dat te ondervangen.
Dus het antwoord op je vraag is ja, als hij al verzuipt tijdens de start is je sproeier zeker te groot.
Het afstellen van een Ciao met std luchtfilter is heel makkelijk, aangezien je in principe bij het luchtfilter kan terwijl de motor loopt.
Je gaat op je brommer zitten en geeft dan volgas terwijl je met je hand de voorrem inknijpt zodat je brommer niet wegrijdt. Vervolgens hou je 1 vinger op 1 gaatje van het luchtfilter zodat het blokje wat minder lucht krijgt.
Gaat hij meer toeren maken? Dan krijgt je brommer schijnbaar teveel lucht en moet je dus groter in de sproeier.
Gaat hij minder toeren maken? Dan krijgt je blokje dus te weinig lucht en moet je dus kleiner in de sproeier.
Je gaat afstellen totdat je ongeveer ergens in het midden zit, en dit stel je uiteraard af als de motor warm is
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.