- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
zoals de titel zegt, HELP ben al dagen aan het zoeken naar een oplossing, gister reed hij met sproeier 56 maar had ik al t idee dat er een 54 in moest maar nu verzuipt ie volledig.. heb tot en met sproeier 30 afgebouwd en bij elke sproeier wordt de bougie steeds nat, (maak em wel steeds weer droog) ook heb ik ff met de bougie eraf een stukje gerend en daarna met een droge bougie (NGK 7) setup staat hiernaast
Waarschijnlijk de keerring uit je carter of je vlotter blijft hangen.
Oke ik heb vandaag even de carburateur schoongemaakt (die al schoon) was en de vlotter nagekeken. Wederom startte hij niet en deed er een paar keer een droge bougie in en na een paar keer rennen startte die. De benzine kraan nog altijd dicht en toen ik em 1 seconde open zette verzoop hij weer… Je zou zeggen kleinere sproeier maar zoals ik al zei reed ik met een 56 ongeveer 5 km en toen was ie klaar ermee… Toen ik de cilinder openmaakte en had overgezet op een ander carter met de bewerkte inlaat gaf hij nog steeds dezelfde curen. Ik denk persoonlijk dat er dan iets met de cilinder/zuiger is. Er zat een kras in de cilinder wand en naar mijn idee best diep. Ook is het een 50cc DR en dus 38.4mm maar vgm is de zuiger 38.2mm want de zuigerringen waren nog te zien nadat de zuiger in de cilinder zat. Had het blok gekocht op marktplaats en zou volledig gereviseerd zijn.
markvandervis :
Er zat een kras in de cilinder wand en naar mijn idee best diep. Ook is het een 50cc DR en dus 38.4mm maar vgm is de zuiger 38.2mm want de zuigerringen waren nog te zien nadat de zuiger in de cilinder zat. Had het blok gekocht op marktplaats en zou volledig gereviseerd zijn.Kun je eens foto’s maken van je cilinder en zuiger?
Dat de ringen er in staan is normaal, die duwen het benzinemengsel opzij. Als je dan de zuiger eruit haalt blijft dat ergens opgehoopt zitten.Mvg
Jeroende cilinder is niet helemaal meer super maar het ziet er naar uit dat deze het wel nog zou moeten doen.
als je verder even kijkt of je nog wat compressie hebt dan zou het toch moeten werken.
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Zelfs als ik de benzine kraan uit zet blijft de bougie nat worden dus je zou zeggen dat het carter vol zit met benzine maar dat is niet het geval, heb em doorgespoten met perslucht en nog altijd blijft de bougie nat worden..
Probeer eens een nieuwe ngk 6 of 5. en kijk voor het indraaien of je een goede vonk hebt.
is dat het geval, dan er indraaien en starten.
slaat hij dan weer vet (nat)
dan de caburateur er afhalen, vlotterbakje er af, benzine kraan er weer op en dan kijken of de vlotter de benzine toevoer wel afsluit.
Sluit hij af kijk dan of je vlotter niet lek is.Is je caburateur helemaal in orde, dan een nieuwe condensator monteren.
De cilinder zal best nog wel lopen maar ik had hem een zwieper gegeven:| want de zuiger die er bij hoort zal op zeker zijn beste tijd gehad hebben:( en de zuigerveren :'( daar heb ik het maar niet over.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.