- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Ik ben gisteravond helaas staande gehouden door de politie omdat mijn vespa ciao snor te hard reed. Ik kon meteen mee naar de rollerbank. De meting kwam na correctie uit op 39 km/u. Mijn snor heeft dus een WOK status gekregen. Ik wil hem opnieuw laten keuren bij het RDW, maar nu is mijn vraag, hoe hard mag hij daar lopen? Op de rollerbank mag hij maximaal 34 zonder correctie, maar geldt dat ook voor het opnieuw laten keuren van de snor? Heeft er iemand overigens nog tips voor de goedkoopste optie om hem wat langzamer te laten lopen? De set-up is momenteel als volgt:
Standaard ciao bromblok
12/10 carb
Sproeier 54 (meen ik)
Bromvertanding
Poelie meen ik de grootsteAlvast bedankt!
Zorgen dat de gasschuif niet helemaal open kan, een ring in je uitlaat poort en een snorklok, zijn de makkelijkste manieren.
een dikke sproeier zal er voor zorgen dat hij gaat viertakten (ik denk in jouw geval 60/64) dus niet hoog in toeren kan gaan.Houd er rekening mee dat de hele brommer gekeurd word en niet alleen de snelheid.
Remmen, verlichting, profiel op je banden, speling in de wielen, gewoon alles 🙁En wat die snelheid betreft zorg er gewoon voor dat hij 25km rijd.
zevenenergie :
Houd er rekening mee dat de hele brommer gekeurd word en niet alleen de snelheid.
Remmen, verlichting, profiel op je banden, speling in de wielen, gewoon alles 🙁Bij mij werd enkel naar de snelheid gekeken en ook speciaal gemeld dat dit enkel de eis was.
Ik had namelijk m,n licht enzo gemaakt, maar dit was volgens de keurmeester niet nodig geweest.
Ook was ie qua snelheid niet echt zinnig, want de brom liep 31 op hun rollerbank.
(nou had ik denk ik ook wel 1 van de meeste relaxte rdw keurmeesters)zevenenergie :
Zorgen dat de gasschuif niet helemaal open kan, een ring in je uitlaat poort en een snorklok, zijn de makkelijkste manieren.
een dikke sproeier zal er voor zorgen dat hij gaat viertakten (ik denk in jouw geval 60/64) dus niet hoog in toeren kan gaan.Houd er rekening mee dat de hele brommer gekeurd word en niet alleen de snelheid.
Remmen, verlichting, profiel op je banden, speling in de wielen, gewoon alles 🙁En wat die snelheid betreft zorg er gewoon voor dat hij 25km rijd.
Thanks voor de info! Enig idee of ik ook echt een werkende kilometerteller moet hebben zoals in het filmpje? Ben bang dat deze hele grap me teveel geld gaat kosten. Zie het al voor me dat ik hem laat checken daar en dat ze hem afkeuren maar ik alsnog lekker €64 kan dokken.
EDIT: Zie in het filmpje dat ze ook chassisnummer en motorblok checken. Ik heb nu dus een bromblok in mijn snor. Letten ze daar echt op? Want dan keuren ze em natuurlijk nooit goed.
toevallig afgelopen maandag bij de RDW geweest en meteen aan de keurmeester gevraagd waar ze op letten!
Ze letten op alles, want als ze dat niet doen en ze keuren de brommer goed voor op de openbare weg, terwijl hij niet aan alles voldoet kunnen ze een claim krijgen!
Als er een km teller opzit, moet deze het ook doen.
Het beste kun je als een ciao of citta hebt de km teller geheel verwijderen dus.
Ga er maar van uit dat ze alles kunnen controleren.
De keurmeester ziet ter plekke niet dat het een bromblok is aan de nummers. En er zit zowiezo weinig verschil tussen een brom en een snor.
Het gaat er om dat hij niet te hard rijd.Dus dat is geen probleem.
Wat die teller betreft word er een datum genoemd in het filmpje.Je moet het zo zien, er word van jou verwacht dat je je aan de regels houd. Maar de soep word nooit zo heet gegeten als hij word opgediend;)
De jongen uit het filmpje had natuurlijk verteld dat hij kwam filmen en dan gaan ze natuurlijk niet makkelijk doen voor het oog van heel nederland.
Dus toon wat inzet en maak de keurmeester blij. Hij is ook maar een mens.
Als je alle puntjes 1 voor 1 na loopt, is je snor ook weer tiptop klaar voor de zomer Ja toch 8)
Jelle :
toevallig afgelopen maandag bij de RDW geweest en meteen aan de keurmeester gevraagd waar ze op letten!Mijn rdw wok melding is ook al een 4jaar terug ofzo.
Ze zullen die wet wel te samen met de roller wet (mbt in beslag namen van het kenteken) aangepast hebben.
Zal het nu ook wel duurder zijn of niet?
Ik was toen (uit het hoofd) iets van 50 euro kwijt.Oké bedankt voor jullie expertise😁
Dan ga ik maar eens sleutelen en kijken wat ik er van kan maken.EDIT: Ik probeer nu om mijn bromklik eruit te halen maar ik krijg em met geen mogelijkheid los. Ik helaas geen werkbank dus ik moet het doen met een steeksleutel. Ik had al WD40 gebruikt om het wellicht wat losser te krijgen maar er komt geen beweging in. Iemand nog tips?
Ik heb dat fiets tandwiel er altijd af want ik heb toch voetsteunen.
Dan houd je dus alleen het zeskant over daar kan je gemakkelijker op aanvallen.
Maar als het echt vast zit heb je echt een passende sleutel, baco, bankschroef of goede buur nodig.In het ergste geval wil een beitel en een hamer uitkomst brengen.of een garage bedrijf want met een fruttelateur is hij er zo af;)
Een slanke waterpomptang kan uitkomst bieden.
Een kennis heeft hem met een lange waterpomptang los gekregen😁. Ik er nu een iets kleinere poelie opgezet en mijn oude snorklok erin gezet. Heb momenteel dus:
50cc bromblok
12/10 carb
Snorklok
Citypower uitlaat
Sproeier 54Welke sproeier moet er met de huidige setup ongeveer in? Kan het overigens geen kwaad dat ik met een bromblok rijdt op een snorklok? Gisteravond even vluchtig een stukje gereden maar hij leek wel heel hoog in de toeren te zitten bij volgas. Nogmaals bedankt!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.