- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo,
Zoals sommige misschien gezien hebben, ben ik nu de troste eigenaar van een volledig originele super bravo uit België.
Deze heeft ook de Belgische papieren erbij zitten.
Ik zou hem graag willen laten invoeren. Alleen staat er op de Belgische papieren dat het een brom is en dus geen snor.
Nu wil ik graag weten of ik hem ook gewoon als snor zou kunnen laten invoeren als ik hem netjes 25-30 laat lopen.
Heeft iemand hier ervaring mee of weet hier iets van dan hoor ik dat heel erg graag.Anders ben ik bang dat ik hem toch ga strippen en de brug onder mijn citta ga hangen.
Het liefste zet ik hem op een kenteken en behoud een stukje historie en een leuke brommer.Hoop dat iemand me kan helpen aan de info.
M.v.g.
EJAls jij zorgt dat hij 25-30 loopt zonder dat je opvallende ristricties gebruikt. Kan je heb gewoon in Nederland bij de RDW laten schouwen en vragen om een snorkentken.
Dus gewoon snor blok en naaf eronder en te keuren gaan!
MikeDit vond ik op de RDW site:
LinkjeIk ga er van uit dat als je bravo in belgie een 45km/h uitvoering was, deze automatisch in nederland geel kenteken krijgt. Maar aan de andere kant word je brommer toch helemaal nagekeken en getest. Dus als je deze afvoert tot 25 km/h en je geeft van tevoren aan dat je een blauwe plaat wilt, dan zal dit denk ik niet veel meer aan kosten zijn.
Al denk ik echter dat je een beter antwoord zult krijgen als je zelf even met de RDW belt of mailt.Als snor laten keuren was een paar jaar geleden nog niet mogelijk vanwege strengere eisen.
Inmiddels is dit alweer even geleden verandert en moet dat dus geen enkel probleem zijn.
Mischien wel een plan om het kenteken van een al op kenteken staande SuperBravo mee te nemen voor de gegevens ipv de orginele papieren, dit omdat daar op staat dat het een 45 km versie is.
Succes met de keuring!Toen ik mijn Ciao ging laten keuren dachten ze in eerste instantie dat ik hem als snor wilde laten keuren, maar toen ik aangaf dat ik hem echt als brom wilde hebben hebben ze hem als brom gekeurd. Dit was geen probleem dus ik ga ervanuit dat het bij jou ook niet veel uit zal maken.
Succes!
Dankjewel voor alle reacties iedereen. Ik ga maandag nog zelf even naar de Rdw bellen, ik zal de info na t gesprek wel hier posten.
@Flippo: Die info had ik ook al gevonden. Alleen daar staat niet de info in die ik zoek. Namelijk of ik een belgishe brommer met geel kenteken (in belgië) kan laten invoeren met een blauw kenteken.
@VespaAvanti: Dan moet je wel zo’n kenteken hebben. Ik heb geen andere superbravo, laat staan eentje op een kenteken.
Of je doet een oproep naar iemand die er 1 op kenteken heeft, aan de letter cijfer combi heb je voldoende, je hoeft de papieren of kentekencard niet te hebben. Is puur voor de RDW man om het kenteken in het systeem in te geven.
Zo, vandaag eindelijk eens met de RDW gebeld en ben eerlijk gezegd wel geschrokken.
De beste man vertelde me het volgende:
Wil je een brommer laten invoeren op snor terwijl hij in het andere land een brom was dan moet je het volgende doen:
– eerst het buitenlands kenteken laten overnemen op een Nederlands, wat in mijn geval dus een brom zou betekenen. Kosten: 107,- euro.
– Om hem dan als snor te laten keuren moet je naar de RDW in Lelystad toe, de enige locatie waar brommers met Nederlands kenteken mogen worden veranderd van brom naar snor. Hiervoor moet je zelf de brommer op orde maken voor een snorkenteken. Dus: snelheid en dB verlagen.
– Vervolgens zijn er aan het overschrijven van brom naar snor 300,- euro kosten verbonden.Alleen om daar te komen als Limburger ben ik een goede tank benzine kwijt en vervolgens nog eens een totaal kostenplaatje van 407,- euro voordat ik hem als snor gekeurd heb. Dit is me helaas wat te duur en gaat hij gesloopt worden en wordt het blokje/vario onder mijn citta gehangen
! Joor !Mijn nederlandse bravo’s kon ik zonder probleem om laten keuren naar snor en dat terwijl het vroeger broms waren.
Het waren alleen wel nederlandse brommers.Waarom laat je hem dan niet keuren als een brommer zonder kenteken?
Kosten +-€150JoeriH :
Waarom laat je hem dan niet keuren als een brommer zonder kenteken?
Kosten +-€150Omdat er een framenummer/goedkeuringsnummer op zit, hier kunnen ze altijd de gegevens via opvragen.
EJ :
JoeriH :
Waarom laat je hem dan niet keuren als een brommer zonder kenteken?
Kosten +-€150Omdat er een framenummer/goedkeuringsnummer op zit, hier kunnen ze altijd de gegevens via opvragen.
Hier zouden ze toch helemaal niet moeilijk over kunnen doen?
Misschien heeft de brommer wel eerst met een verzekeringsplaatje rondgereden.niemand :
EJ :
JoeriH :
Waarom laat je hem dan niet keuren als een brommer zonder kenteken?
Kosten +-€150Omdat er een framenummer/goedkeuringsnummer op zit, hier kunnen ze altijd de gegevens via opvragen.
Hier zouden ze toch helemaal niet moeilijk over kunnen doen?
Misschien heeft de brommer wel eerst met een verzekeringsplaatje rondgereden.Waarom zouden ze daar niet moeilijk over doen?
Controleert de RDW niet of er iets van een nummer opstaat? Is wel heel makkelijk om een gestolen brommer in te voeren dan.
Lijkt me niet dat ze dan zeggen, ow ja maakt niets uit. We doen wel alsof dat er niet is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.