Vespa-Ciao.NL
:: Piaggio si mix (25km) orgineel maken

Home Forums Algemeen Brommers algemeen Piaggio si mix (25km) orgineel maken

4 berichten aan het bekijken - 1 tot 4 (van in totaal 4)
  • Gebruiker
    <i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
  • #167317

    Hasselt
    Topic starter
    Berichten: 3

      Hallo iedereen,

      Ik heb voor mijn vrouw een Piaggio si mix gekocht (kenteken 25km).
      Deze loopt iets te hard, namelijk 40 KM/u
      Deze gaat ze gebruiken voor haar werk, die route wordt veel gecontroleerd.

      Graag een stappenplan voor controlle oude staat terug brengen, dus terug naar 25km.

      Ik weet van restricties in de carburateur, uitlaat. poelies.
      Ben niet bekend met dat hele 25km gebeuren…
      Ben jaren automonteur geweest en heb zelf ook een woeste brommertijd gehad….
      Echter ik weet niet hoe een orginele uitlaat, poelies of carburateur er bv. uitziet, heb geen vergelijkingsmateriaal.
      Wie wil mij helpen om wat zaken na te gaan en evt. maten of diameters erbij noemen?

      Tevens andere vragen:
      Is het mogelijk om de trappers te verwijderen en een kickstarter te monteren, zo ja hoe?
      Zadel is gescheurd, zit nu overtrekje met elastiek op, zijn er ook goed passende dekjes te koop.

      Mvg,
      Hasselt

      #175118

      Vespa Si
      Bijdrager
      Berichten: 517

        Als je de treeplankjes waar je je voeten opzet eraf schroeft (2 kruiskoppies) zie je het carburateurtje zitten, op de klem waarmee ‘ie vastzit op het carter staat als het goed is een circkeltje met daarin twee cijfers. Deze geven de maten weer van lucht in-en doorlaat van de carb. Volgens mij moet dit op een 25km/h brommer een 12/7 zijn. Het luchtfilter hoort overigens een klein zwart, plat doosje te zijn met aan de bovenkant 3 kleine gaatjes.

        Vind je een hoger getal 12/10 of 13/13 bijvoorbeeld op de carb dan kan je die weer terug naar std. maken en als er een ander luchtfilter opzit (met 3 grote horizontale gleuven) kan je ook die weer terug origineel vervangen.

        Poulie bepaald uiteraard een groot deel van je snelheid, standaard hoort daar een 85mm op te zitten volgens mij.

        Een standaard uitlaat kan verradelijk zijn aangezien er uit ‘snelle’ uitlaatjes op de markt zijn die vrijwel identiek zijn aan de standaard. Dit zijn ‘citypower’ uitlaatjes en populair om onopvallend toch net ietsjes meer power te hebben. Als er een uitlaat op zit die hier tussen staat weet je zeker dat het gene origineel is (maar dat had je dan zelf waarschijnlijk al bedacht 😉 )

        http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=2

        In dit forum kan je nog meer info vinden over standaard/opvoer onderdelen.
        http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=274

        Over het algemeen wilt iedereen af van standaard onderdelen dus in het verkoop topic zul je makkelijk aan onderdelen kunenn komen als het nodig is.

        #175119

        hansieb
        Moderator
        Berichten: 10922

          ArvidW :
          Van mij mag het gas erop hoor, ik zal je niet tegen houden 100 te rijden 😉 Het gemiddelde hangt toch meer af van de hoeveelheid stops en pech gevallen dan van de gereden piek snelheid.

          Ik heb zojuist de ciao gedetuned van brom naar snor:

          Aangezien dat nog niet genoeg was ook nog een gasschuif begrenzing gefabriceerd:

          Aangezien er nog een zware 1:6.75 bromnaaf in de ciao zit maakt het motortje dus absoluut geen toeren op 26km/uur GPS. 3200tpm om precies te zijn. 1100tpm minder dan een originele Snor ciao. Misschien later eens testen wat voor een verbruik je hiermee haalt.

          Aangezien Fons meerdere brommers heeft laten keuren heb ik hem advies gevraagd en gekregen. Ik vermoed dat de Ciao op het kapotte achter lampje er klaar voor is:) Deze week eens bellen voor een afspraak!

          #174205

          Hasselt
          Topic starter
          Berichten: 3

            Bedankt voor de snelle reacties, hier kan ik wel wat mee!

            Nu zit er ook speling op de buitenste poeliedeel voor, waar de snaar overheen gaat.
            Nu is het in onbalans en klingelt het.
            Zit hier een lager of glijbus in dat vervangen kan worden?
            In de div. webshops ben ik ze nog niet tegen gekomen…
            Kan het nu niet loshalen, word elke dag mee gereden en ben zelf laat thuis.

            Tevens dempt de voorvork voor geen meter, hij danst meer.
            Zit daar normaal ook olie in voor de demping?

            Groeten

          4 berichten aan het bekijken - 1 tot 4 (van in totaal 4)
          • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.