- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo Forumleden,
Wat is nou precies het verschil tussen een ciao brommer en een ciao snorfiets.
Ik snap dat de snelheden anders zijn en de kleur van de kentekenplaat.Zit er bij een snor minder vermogen in het blokje dan bij een brommer of wordt de snor ergens dicht geknepen in de uitlaat.
Dit is gewoon een nieuwschierigheids vraag.
Groeten Max
-Snornaaf ipv bromnaaf
-Inlaat op carter kleiner en 7mm doorgang
-krukas anders getimed
-poelie 83 op nieuwe types snor, 94 op oude (ook 94 op brom)
-carb 12-7 of 10-7 ipv 12-10 of 12-12
-uitlaat met dunner pijpjeuitlaat poort is ook kleiner;)
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.er zit in een snorcarter een hardstalen bus of iets dergelijks wat opvoeren moeilijker maakt, en ook wat edjuh zegt een snorklok en zo.
@Beun_ciao, die hard stalen bus zit niet in elk snorcarter
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodie hardstalenbus is echt onzin man, hij zit er wel in maar is er echt zo weer uit.
als je aan de binnenkant van je carter, met een dremel en snelvreesje, het weg freest tot het busje en zet de schroevendraaier erop en 3x meppen met de hamer en het is eruit.verschil zit hem in de kleine dingentjes, als je wilt opvoeren, maak je er meestal toch wel een bromblok van.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.