- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
AnoniemHallo,
ik heb mijn citta blokje opgeknapt en een nieuwe DR50 gemonteerd.
nu heeft hij helemaal geen power en loopt niet stationair, niet in loopstand en niet met het achterwiel van de grond af.
onder de 10-15kmh kan hij het gewoon niet meer trekken.
en ik kan hem alleen starten zonder decompressie.! met decompressie gaat hij niet aan.
setup:
50cc DR
ori elec carters
ori carb
ori luchtfilter met 1 gaasje?
ori koppeling, (in de startsegmenten zitetn geen veren?)
Snorklok
poelie 80?ik snap het niet meer.
zit je zuiger niet verkeerd om
AnoniemZuiger zit echt goed!:?
Owja! Ik rijd met sproeier 56?
en Bougie is perfect!controlleer op valse lucht!
heb je wel de voet en koppaking goed gemonteerd?
Anoniembobclees :
controlleer op valse lucht!
heb je wel de voet en koppaking goed gemonteerd?Deo testje?
En ja, de pakkingen zitten goed.!Net even gekeken, ik heb een metalen voet en koppakking,
bij de voet lijkt hij wel te lekken? kan hij hierdoor zo weinig kracht krijgen?Ja dat kan.
Ik zou een voetpakking van pakkingpapier kopen/knippen.
AnoniemOk Edjuh!
ik heb er nog genoeg op vooraad:)!
ik ga het binnekort even proberen!Denk er ook aan dat je carterdelen goed overlopen. Wanneer dit niet het geval is kan hij ondanks een goede pakking nog steeds gaan lekken bij de voet.
Hoi,
Bovenstaand lekken wat Martino zegt heb ik ook gehad , had wel geen prestatie verlies.
met een metalen pakking was het helemaal slecht. heb blokje gedemonteerd en cilinder eraf
toen tapeinden verwijderd en krukas zo gedraaid dat deze net niet uitstak bij de cartervoet.
Toen papier langs de krukas afgeduwt ( voor eventueel vijlsel) en toen op een rechte werkbank waterproof schuurpapier
geplakt en er water op gedaan en toen VOORZICHTIG de cartervoet gevlakt.Af en toe met een watervaste stift de voet ingekleurd en daarna weer vlakken totdat de stift geheel weg is.
Let op met schuren ging ik van voor tot achter en niet terug maar carter optillen en weer van voor tot achter.
Lekken is helemaal weg zat toch iet hoogte verschil in een geheel origineel bijelkaar horende carter delen.
Heb nu geen enkele druppel of zweten tussen carter en cilinder.
Misschien heb je iets aan dit lange verhaal.
Gr R32.
Dank, scheelt mij weer een heel verhaal met uitleg mocht hij gevraagd worden. Keurig netjes uitgelegd, met die verstande dat waterproof niet perse nodig is en je best wat grover mag pakken zodat je wat krasjes krijgt waar de papieren voetpakking beter aan hecht. Idd zal ik geen alu voetpaking gebruiken.
Als ik dan nog een tip mag toevoegen: gebruik zoveel mogelijk carters met gelijke nummers. Niet alleen om ongelijke vlakken te vermijden maar ook lagerholtes die niet in lijn liggen .
AnoniemOk!
ik ga het even goed bekijken!.
Alvast zeer bedankt voor alle Tips;)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.