Dat heb ik je al eens verteld toch, je had me er geen antwoord op gegeven, maar ik heb je dat verhaal gepm’t……?

Het is dezelfde kit als ik heb, ze schijnen van Turkse makelijk te zijn, maar zeker weten doe ik het niet.

Ik heb een 50snel liggen hiero met vrijwel dezelfde gaten, maar niet membraangestuurd.

De zuiger die erbij hoort lijkt op een DEPS-zuiger, maar dan korter.

Het is een zuiger met een flínk groot gat bovenin, om de poort mee te voeden.

Het materiaal lijkt erg op de cylinders van het (franse?) merk Axwin, die spullen werden vroeger o.a. via de catalogi van Ton Acsud verkocht.
Maar ik weet dus niet zeker of dat merk ook zulk soort spullen verkocht.

Ik denk niet dat er hier iemand zit die ’t precies weet….

Heb nog wél ergens een foto van een zuiger die bij deze kit hoort.
Als ik ‘m vinden kan plaats ik hem hier.

Idd. mijnes komt ook van de Vehikelbeurs ja.

Het ene jaar lag ie er compleet maar vond ik het te duur, en een jaar later lag nog steeds de cylinder er te koop, maar was de zuiger helaas gestolen.

D’r heeft een keer zo’n kit op MP gestaan(meerdere malen) en die gast had er wél een zuiger bij.

Hij zag er anders uit dan een DEPS-zuiger, maar omdat de gaten vrijwel gelijk zijn aan de DEPS kitjes weet ik zéker dat je die zuiger er ook in kunt zetten.

Alleen is de cylinder korter dan een DEPS, dus zou je een voetpakking moeten maken van zo’n mm. of 4/5.

EDIT:
Hier is de foto van de 50snél die ik bedoel:

(Moet erbijzeggen, dit is een grotere boring als de mijne, gaten zijn hetzelfde)

Bij deze kit hebben we ook geen zuiger, maar hij is gekocht bij dezelfde man die de membraankit aanbood.

Hier de zuiger die erbijhoort:

Maar Barry, als je ‘m origineel wilt hebben moet je er dus ook dat vage lange spruitje bij hebben.

Geloof mij, die slaat nérgens op!
Ik heb op mijnes een spruitstukkie van een Puch 65membraan kitje.
Die is tenminste niet 28 meter lang.

Voor Peugeot 103 bestaat van Polini ook een 4kleps-kitje(deze is er ook van DR):



Dit zijn foto’s van m’n eigen kitje, ik heb ‘m pasgeleden verkocht!

Hét nadeel is alleen, bij een Peugeot zit het inlaatgat in spiegelbeeld.
Dus als je de 4kleps-kit erop wilt zetten komt de carb. tegen je tank, dus dat wordt nix!:(

Hier een foto van meer dan 10 jaar geleden:

Het inlaatspruitje is dus die van een Puch 65membraankitje, en de carburateur een 20mm Dell ‘Orto……:duivel:

Idd. een speciale zuiger ja…..

D’r zijn(waren?) helaas destijds vrijwel geen “dichte” zuigers voor Vespa te krijgen in deze maat.

Ik heb er een “normale” 65 zuiger voor laten aanpassen, èèn zuigerveerslotje is verplaatst, omdat deze cylinder zo’n gatenkaas is zit er zo goed als altijd bij een “normale” zuiger voor een 65 een zuiger-eindje in de weg….:(

Heb er ook nooit uit gekregen wat erinzat, maar als ik m’n achterwiel optilde en gasgaf? 😮

Zoveel toeren heb ik nog noooooit uit een Vespablokkie horen komen!

Maar hij zit nog altijd onder m’n Ciao, dus d’r komt een dag dat ik ‘m weer tevoorschijn trek en ermee ga stoeien….
(‘K heb er inmiddels een DEPS-zuigertje voor, dus dat komt ooit wel goode!)

Enneh, de 4klepskit kan wel aangepast worden voor op de Vespa-kit, dus da’s wel geinig!:)

Dat is de kit die ik ook heb liggen idd.

Maar wát en hoe ik ook de zuiger aanpaste, ding stond stationair al te verzuipe gewoon!

De gaten zijn imo. té heftig voor zo’n relatief kleine cylinderinhoud…..

Wat bedoel je met deze zin:
hmmzz… japie weet je cker dat dat jouw 50cc is?

Die foto is natuurlijk niet van mij, maar ik heb er eentje liggen hiero!(ziet er ook 100 keer beter uit als jouwe, is echt vrijwel nieuw!)