In de mijne zit ak 20 jaar tzelfde blok, nooit opengemaakt of gereviseerd ofzo. Volgens mij zitten er niet eens pakkingen in en heb m ook nog nooit warmgereden. Hoe dat zit met alu cilinders weet ik niet maar de mijne loopt als een tiet (minsten een volle C cup :D)

Zuiger en cilinder hebben een andere temperatuuruitzettingqoefficient (jaja, leuk voor galgje)

De zuiger is zodanig gemaakt dat hij goed in de cilinder past op bedrijfstemperatuur. Daaronder zit de zuiger losser in de cilinder, dus kantelt de zuiger meer tijdens het rijden. De zuiger staat dus op sommige momenten schever dan op bedrijfstemperatuur, en dit kan vastlopen / beschadigingen veroorzaken.

Daarom moet je inrijden, de zuiger en cilinder moeten dus nog goed “uitzetten” en tot de tijd dat ze goed uitgezet zijn moet er dus voorzichtig mee gedaan worden

Natuurlijk kun je direct volgas wegboeken, maar de slijtage is in die eerste periode wel veel groter dan als je warmrijd. Ik heb er na 1.5km rustig aan doen meestal wel genoeg van.

50cc standaard kun je alles mee doen wat je wilt. 2 uur volgas rijden gaat helemaal prima, je zou er denk ik zelfs zand in kunnen gooien, en zelfs dan blijft hij doorlopen. (rijdt zelfs bij slotspeling van 1.5mm:lol)

nou je kan ook overdrijven maar goed.
of ze nou kapot gaan of niet ze rijden gewoon niet chill vind ik.
ik zou minimaal 60cc willen daar heb ik ook nooit problemen mee gehad.

Ik zou eigenlijk wel een 60 of 70cc willen om mee naar Italie te gaan, maar weet niet of dat wel verstandig is om daar eigenlijk 5 dagen (min of meer) non stop mee vol gas te rijden. Zeker in de bergen (zwitserse alpen) denk ik dat ie erg lang erg hard moet trekken zonder al te veel koeling. Wat denken jullie wat daar voor n cilinder voor nodig zou zijn? of toch gewoon de 50 eronder laten liggen en die n beetje opvoeren?

Niet om IN italie mee rond te crossen maar om NAAR italie te crossen 8)

ArvidW :
Ik zou een alu cilinder nemen:
– Athena 43mm
– Polini 42mm

En dan met een kleine pully rijden als dat mogenlijk is, zit je eenmaal echt flink in de bergen dan natuurlijk eventjes ’s ochtends terugwisselen naar een grotere.

Ik heb met mijn DR70evo denk ik op zijn langst 1,5 uur achterelkaar volgas gereden (grootste deel van de tijd) dit was met een 95 pully dus flink wat toeren = flink wat warmte, dit is prima gegaan:)

Wel een heel vèt idee om in italie rond te crossen (ik heb rondje nederland gedaan in 5 dagen met ciao:))

geen polini 42mm, die wil altijd wel ff warm gereden worden voordat je volgas doet.
en ik zie veel ”verneukte” polini alu’s! chroomwand versleten enzovoort.

ik zou 50cctje houden en vario opgooien, mischien multivar zodat je nog minder overtoeren hebt en nog langer kan rijden(maar bij 50cc heb je met orginele voorvario al niet zo heel veel overtoeren).