- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dit zorgde er dus voor dat me 50cc best hard reed, alleen wat voor carters zijn dit nu? bewerkt? me vader zegt van niet. Ik heb nu me electronisch blok eronder want in dit blok moet de ontsteking worden vernieuwd.
De pakking lijkt op een Polini / DR pakking, de poorten lijken er erg op. Verder is het carter (zo ver ik kan kijken) helemaal origineel, ik vind het wat vreemd dat deze pakking erop zit, er moet er eentje op die wel met de poorten overeen komt. Een standaard pakking dus.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoSorry ik kan niet echt zien dat het speciale carters zijn? Wat is er dan precies mee?Want ik zie het niet:con
RebelG-no :
Sorry ik kan niet echt zien dat het speciale carters zijn? Wat is er dan precies mee?Want ik zie het niet:conHij vraagt zich af wat er mee is ? toch?
want hij haalt absurte snelheid met zijn setup als ik me niet vergis
Edit:
LOL zit je pakking niet verkeerd om? je zou uhm toch verticaal moeten draaien ofniet?pakking verkeerd om?
jongens ik weet het ook niet,
Dit is een blok van de vespa die ik te koop had staan, die ik opgeknapt heb.
hij reed toen aardig hard met 9,5 poulie en orginele geknepe uitlaat.
Omdat ik zelf harder wou heb toen toen dat blok geprobeert op me eigen vespa met een 12/7 carb want die past er alleen op :! omdat er aan geschuurt is ofzo, een 12/10 en 13/13 past niet goed dan trekt die valse lucht aan. Dus ik had dat blok erop gepleurt met 12/7 en 58 sproeier + malossi filter zonder schuim.
Hij gaf een goede boost met me MK en de top was aardig hoog voor zo’n gahr blokje niet goed afgesteld en 12/7 carb. Daarmee heb ik 3 weken gereden ofzo en nu woensdag boem paf brrr….. kapot, Hij viel uit met knalle uit de uitlaat. Gister avond heb ik met Joey 636 en Poliniciao het blok uitelkaar gehaald, we kregen het vliegwiel niet eraf die zat totaal vast. Waarschijnlijk is er iets met de ontsteking omdat er helemaal geen isolatie om de condensator zat, raar ding. En toen hebben we de cilinder op mijn CDI blok gemaakt omdat die cilinder daar van was een poort dicht gekoold. En vandaag heb ik met me vader eindelijk het vliegwiel er af kunnen halen. Binnekort nieuwe condensator erop doen en dan hopen dat die weer loopt. Joey en Polinciao dachten aan uitgeveilde carters omdat hij zo hard loopt en ze zegge dat je het eraan kan zien en krukas bewerkt. Dus ik heb foto’s gemaakt en vraag ik raad aan jullie wat dit precies voor een ding is. 😛– De spoelpoorten zijn helemaal standaard
– De inlaat kunnen we neit zien vanaf hier
– De krukas kunnen we vanaf hier niet zien of hij getuned isHelaas kunnen we je niets vertellen over dit carter op basis van de foto’s
Maar met een Brom kruk
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoCheck die pakking, als je hem omdraait komt ie wel overeen met t carter….of zie ik het nu fout
hc_mike :
Check die pakking, als je hem omdraait komt ie wel overeen met t carter….of zie ik het nu foutZie je fout, dit is een pakking voor op een aangepast carter, dus speedengine, of een zelf aangepast carter. Er hoort hier dus zo’n pakking met 2 driehoekjes ipv 2 rechthoekjes op te zitten
Omdraaien kan ook niet ivm tapeinden
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk zie d’r ook nix raars aan, en die pakking zit NIET! verkeerd om, de foto is op z’n kop zeg maar…..!
Wat de oorzaak is durf ik vanaf hier niet te zeggen, maar volgens mij is ie ook niet gefreesd ofzo hoor?!
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!
De pijlen geven aan waar aan is geveild , bij de rode pijl is meer geveild dan bij de paarse pijl.
Tevens hebben ze aan de krukas liggen te veilen/frezen maar dat is niet goed zichtbaar op de fotos.Ik heb het carter bekeken (ben tweelingbroer v colin) en de condensator is simpelweg kaput , doorgebrand.
Dat is het prob.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.