- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dag,
dikke neuk.. volgens mij is het draad in de carter waar de bouten in moeten voor de cilinder en kop dol. het betreft de onderste bout, als ik die erin draai, gaat die heel makkelijk en kan ik oneindig doordraaien, maar vast gaat die niet. dat is ook het probleem denk ik dat m’n brommer niet meer wil starten.
hoe fix ik dat?
nieuwe draad tappen, ja, maar dan heb je een dikkere bout er in en die past dan niet om de cilinder…..
help? :baby
Jelle89duuw een paar ringetjes erop eerst, en dan de bout, als het goed is moet je hem dan wel aan kunnen draaien want dan is het stuk waar ie dol is weg..
Idd je tapeindes eruit halen 2 boutjes tegen elkaar in draaien en RAPPA tapeind eruit… niet zon probleem volgens mij.
Of is echt het draad aan het begin kapot?
@Hansieb, Hy is aan het begin echt kapot. Dat met die 2 moertjes erop lukt idd. Ik haalde de bout er ook uit, en die zat helemaal ‘vol’. Allemaal shit voor in de moer..
@Jelle, ringetjes..?Jaspur :
@Hansieb, Hy is aan het begin echt kapot. Dat met die 2 moertjes erop lukt idd. Ik haalde de bout er ook uit, en die zat helemaal ‘vol’. Allemaal shit voor in de moer..
@Jelle, ringetjes..?Ff naar een motorzaak of automaterialen zaak, misschien ook wel brommerzaak, maar dat weet ik niet. En daar vragen om een helicoil.
Komt er op neer, dat ze de schroefdraad eruit boren, dan nieuw schroefdraad erin tappen, daar draaien ze met locktite een harde stalen bus erin, daarin kun je weer opnieuw schroefdraad tappen voor je cilinderbouten!
Met Helicoil is het vaak nog sterker dan zonder;)Dit wordt ook vaak toegepast op motoren, bij bougies bijvoorbeeld die zijn dolgedraaid in de alluminium cilinderkop van een motor
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Biker-mouse :
Jaspur :
@Hansieb, Hy is aan het begin echt kapot. Dat met die 2 moertjes erop lukt idd. Ik haalde de bout er ook uit, en die zat helemaal ‘vol’. Allemaal shit voor in de moer..
@Jelle, ringetjes..?Ff naar een motorzaak of automaterialen zaak, misschien ook wel brommerzaak, maar dat weet ik niet. En daar vragen om een helicoil.
Komt er op neer, dat ze de schroefdraad eruit boren, dan nieuw schroefdraad erin tappen, daar draaien ze met locktite een harde stalen bus erin, daarin kun je weer opnieuw schroefdraad tappen voor je cilinderbouten!
Met Helicoil is het vaak nog sterker dan zonder;)Dit wordt ook vaak toegepast op motoren, bij bougies bijvoorbeeld die zijn dolgedraaid in de alluminium cilinderkop van een motor
En wat is daar de prijs van ongeveer..?
En dat laat je doen of kun je zelf ook doen?
En dan kan dus dezelfde bout er in?Jaspur :
Biker-mouse :
Jaspur :
@Hansieb, Hy is aan het begin echt kapot. Dat met die 2 moertjes erop lukt idd. Ik haalde de bout er ook uit, en die zat helemaal ‘vol’. Allemaal shit voor in de moer..
@Jelle, ringetjes..?Ff naar een motorzaak of automaterialen zaak, misschien ook wel brommerzaak, maar dat weet ik niet. En daar vragen om een helicoil.
Komt er op neer, dat ze de schroefdraad eruit boren, dan nieuw schroefdraad erin tappen, daar draaien ze met locktite een harde stalen bus erin, daarin kun je weer opnieuw schroefdraad tappen voor je cilinderbouten!
Met Helicoil is het vaak nog sterker dan zonder;)Dit wordt ook vaak toegepast op motoren, bij bougies bijvoorbeeld die zijn dolgedraaid in de alluminium cilinderkop van een motor
En wat is daar de prijs van ongeveer..?
En dat laat je doen of kun je zelf ook doen?
En dan kan dus dezelfde bout er in?Dan kan er idd dezelfde bout erin.
Zo’n helicoil kost iets van 6 euro. Kun je gewoon zelf doen, maar dan heb je natuurlijk ook een tapset nodig.
Laten doen zal zo’n 20 euro kosten denk ik.Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Ik heb vanmiddag nog hetzelfde euvel verholpen. Ik boor hem op naar 8.5mm, tap er M10 draad in. Vervolgens draai ik daar een M10 bout in, die ik afzaag vlak aan het carter. Daar boor ik dan een 5,7mm gat in en tap daar weer opnieuw M7 in. Komt op hetzelfde neer qua eindresultaat, kost alleen minder omdat ik daar het gereedschap voor heb liggen. Als je in de buurt woont kan ik het wel voor je maken.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Tonni :
Ik heb vanmiddag nog hetzelfde euvel verholpen. Ik boor hem op naar 8.5mm, tap er M10 draad in. Vervolgens draai ik daar een M10 bout in, die ik afzaag vlak aan het carter. Daar boor ik dan een 5,7mm gat in en tap daar weer opnieuw M7 in. Komt op hetzelfde neer qua eindresultaat, kost alleen minder omdat ik daar het gereedschap voor heb liggen. Als je in de buurt woont kan ik het wel voor je maken.Ah, tof. Maar Meppel vind je vast niet ‘in de buurt’? 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.