oli tank leeglaten en gewoon mengsmering tanken.. of oliepompje eraf halen en dan het gaatje dichtmaken

en een boutje in het gat van je kraantje doen dat net boven je spruitstuk zit…

ander heb je erge valse lucht

gewoon inderdaat een bout in draaien heb ik zelf ook geen valse lucht niks:)

Hoi, ik heb een vraagje : als je met je brommer bergaf rijdt zonder gas te geven en op een gegeven moment 60 rijdt, maar dan draait de krukas wel net zoveel toeren als wanneer je gewoon 60 zou rijden alleen in dit geval draait hij ook die toeren, maar krijgt hij net zoveel benzine, dus olie, wanneer hij stationair zou draaien toch?

Nu heb ik het over mengsmering, dus blokje zonder oliepompje, maar is er kans dat je brommer vastloopt als je een paar minuten lang een flinke berg afrijdt zonder gas te geven? Randstedelingen enzo zullen hier geen last van hebben, maar in limburg heb je weleens een bergje.

En mocht je nou wen een oliepompje hebben zorgt dat pompje dan dat er toch genoeg olie in de cilinder komt? dat zal wel niet he, omdat zo’n pompje meer of minder opengaat naargelang je het gas wel of niet opentrekt, maar is dat bij scooters ook zo dat die oliepomp alleen meer olie geeft als je meer gas geeft?

Bij een versnellingsbrommer met koppeling zou je de koppeling kunnen inknijpen, maar yamaha’s en dan vooral wat oudere hebben van die klote koppelingen alleen zundappblokken, en misschien andere dat weet ik niet, hebben tussen elke versnelling een vrijstand dus dan zet je hem van de vijfde of vierde versnelling in de vrij en rij je lekker naar beneden met de motor stationair draaiend, maar hoe dat nou zit als je brommer gewoon de toeren maakt voor 60 zonder gas te geven, ik ben benieuwd.

GR. Freek.

hier heb je het verkeerd lars.
Bergaf is je gasschuif van de carburator dicht,dus komt er geen nieuw mengsel binnen in de cilinder.
Het pompje daarentegen blijft wel olie geven,maar blijft in de carter achterwege.
Nu;als je terug gas geeft zal de motor even protesteren,omdat deze meer olie,dan verbrandbaar mengsel krijgt,gepaard met veel rook uit je uitlaat.

Het is algemeen bekent,dat je beter met 2-takt motoren uit de bergen wegblijft.

ik denk dat we op een verkeerde golflengte zitten.
Jij zegt:
vliegwiel draait hard,dus meer koeling.
-Ik geef je hierin volledig gelijk.
Maar aan dit toerental krijgt hij te weinig smering , omdat je gasschuif te weinig openstaat.
Ik heb met een aprilia 250cc gereden,Wees gerust,ik waarover ik praat.Of ga je zeggen dat deze slecht zijn.
Je kunt met een 2-takt nooit op je motor afremmen.