ik stop eraltijd heel weinig geld uit, ben dan ook nog niet 16 en heb niet zo veel geld. als ik iets wil dan zoek ik het aller goedkoopste, ik stop ongeveer 50-60 euro erin

nou de geschiedenis qua prijzen van mijn citta zijn zo…hoog 😐

maat van me heeft hem gekocht voor 700 euro en er 400 euros aan boetes uit moeten geven, en dan nog een nieuwe setup (bijna compleet, speed engine, 70dr evo, enzo voort)
nu de 80cc malossi

maar het blijft een hobby…dus het is wel leuk

alleen moet je er wel rekening mee houden dat..ALS je bijvoorbeeld een brommer koopt op je 16de, en je wil hem na een jaar of 3 weer verkopen, dan krijg je NOOIT het geld trug van wat je er aan uit hebt gegeven (logisch toch?! of je moet wel heel zuinig zijn)

maar als je een projectje maakt (om een citta opte knappen zoals ’timschilders’, wat ik zelf ook es had gedaan met een 2001 model, en je hem na het opknappen direct verkoopt, dan maak je wel een lekker winst).

@ tim, wou je die 2001 model citta nou zelf houden of doorverkopen?

Simonini blok 1100 euro?

Dat bedoel ik, misschien dat je er 1100 voor betaald als epc het in elkaar zet??

Ow dat is wel mooi, dan ga ik zeker een keertje een kopen, lijkt me echt tof.

Hoe zit het met jouw handeltje coda? Ik zie dat je volgende week een nieuw cilindertje krijgt?

Er zit geen luchtfilter bij of wel? En moet je het nog afstellen of zit er meteen de juiste sproeier in?

Ciao voor me verjaardag gekregen.was 200 euro.
Alle soorten trekveertjes.20 euro
Sproeiers.10 euro
Leo.30 euro
Prof. laten spuiten was ook gratis.is 300 euro
luchtfilter en andere kleine dingetjes toen van een ouwe citta gehaald.

Mijn eerste Ciao, 50 gulden, tweede Ciao 35 euro, eerste Si 50 euro, tweede Si geruild tegen een Citta wrak wat ik weer voor 50 euro had gekocht.
Ciao 1:
– 70cc DR met afgebroken uitlaatpoort.
– LeoVinci krul uitlaat
– 13/13 D’ellortho carb
– Malossi filtertje
– Verder helemaal compleet, alles werkte, alleen de lak niet meer zo goed. Frame verder wel kaarsrecht en nog niet gescheurd bij de tank. Voor 10 gulden laten lassen, loopt nog steeds :D.
Ciao 2:
– 50cc origineel
– Absil uitlaat
Zag er niet meer uit, heb ik opgeknapt voor mijn zusje en recentelijk een DR 50 snel eronder gebouwd.
Si 1:
– 70cc DR
– LeoVinci Handmade
– 13/13 D’ellortho carb
– Malossi filtertje
– Complete brommer waar alles aan werkte, heb ik zelf een nieuw carter voor gemaakt en nieuwe zuigerveren opgezet, 2 jaar mee gereden, blok loopt nog steeds :D.
– Recentlijk een stuk uit het frame geslepen en een nieuw stuk ingelast omdat dit rot was, complete frame gestraald en in de grondlak, staat nu nog te wachten tot ik er zin in heb. (das wel een NL brommer)
Citta 1:
– 60cc Polini H2O
– Pinasco* dubbele carb set. (*waarschijnlijk volgens Japie’s site)
– 13/13 D’ellortho carb
– 12/10 D’ellortho carb
– Malossi filtertjes’
– LeoVinci Handmade lang model
Ding was vastgelopen omdat die kerel een boerenlul zonder verstand was, heb het ding puur gekocht voor de cilinder en waterkit. Uitlaat was ook mooi meegenomen voor dat geld :D. Ook hadden ze een tweede demper op de expansiekamer gelast (eikels….), deze heb ik eraf geslepen en een plaatje overheen gelast. Vork was nog perfect, evenals de wielen en de klok, frame en brug was echter zo gaar als een hoepel. Kwam er een kennis van me op bezoek, ik laat hem dat ding zien, en hij werd helemaal gek, wilde em hebben. Vroeg ik wat wil je er voor geven, komt ie mij met een perfecte Si aankakken. Heb ongeveer 3 microseconden nagedacht en geruild :D.
Si 2:
– 50cc origineel blok
niks bijzonders eigenlijk, behalve dat het hele frame was gespoten, en de naad uit de tank was geplamuurd. Daar zit nu de waterkit onder die ik nu nog in aan het rijden ben. Dat is al met al wat ik aan Vespa’s heb, en gehad heb.
Moet eigenlijk zeggen dat alleen in de Ciao van mijn zusje flink geld is geduwd, de rest heb ik allemaal lekker low budget gedaan. (behalve het boren van de cilinder en de zuiger van de Polini H2O dan)
Mooie hobby :D.

grz Thijs