- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey,
Ik heb 2 leovince handmade uitlaat ben bezig met opknappen 1 is zo goed als af alleen nog schoonpoetsen en demper polijsten. De andere moet ik nog aan beginnen
nu had ik nog wat vragen en nog een soort peiling.
vraag: Ik heb mijn uitlaat met veel moeite blauw gekleurd (niet het mooiste maar het is mijn ALLER EERSTE KEER dat ik dit heb gedaan.). Nu heb ik nog wat olie resten en dacht: Pak de Turtle wax en een ouwe handdoek en ik poets het er af gaat hij ook nog mooi blinken ! maaaaarr poets ik dan ook niet het blauwe eraf ?
Vraag: Ik heb mijn uitlaat dus in 2T scooter olie gezet (alleen op de las naden) en begon met de ”reduceer” brander te branden en dat duurde LANG ! 😮 dus ik denk vlam omhoog en BWOOAAPP ik krijg een dikke blauwe gloed dus ik vlam weer naar benden. Weer proberen nou weer dikke gloed dus nog meer naar beneden. Toen gebeurde er NIKS 😛 dus het is of dik of niks. Ik krijg niet van die mooi dunnen strakke lijnen zoals Evert ze krijgt (ZeebodemFM) waarom niet 🙁 Is het geen goede olie of heb ik te weinig geduld ? of is mijn brander niet dun genoeg ?
ALBUM: http://www.mijnalbum.nl/Album=CU7E7WE7
Demper zal zoiezo niet lukken, met aluminium zal dit niet gaan.
Ik heb het gepresteerd om het nog erger te maken !
Ik was opnieuw begonnen eerst alles eraf geschuurd en geborsteld toen een andere brander gepakt die iets feller is en ik kon zelfs blauw creëren ZONDER olie ! alleen nu zit het op de plekken waar het NIET hoort te zitten :(( en ik dacht nog wel dat het zo makkelijk zou zijn.
me vader: Ja het gaat ook niet met propaan gas ! je moet acetyleen gas hebben ! brand veel heter en werkt 10x beter.
Bedankt voor de tip pap nu nog een acetyleen brander :pest
Iemand nog tips ? of beter HOE doen jullie het ?
Het lukte mij anders gewoon met een propaan brandertje.
Je moet niet te snel willen gaan dan word het metaal te snel warm, en word de ‘vlek’ in 1 keer te groot.ik denk dat je iets te grof aan het werk gaat just.je moet er aardig wat geduld voor hebben,en als je er een te grote vlam opzet,slaat hij in een keer heel vlug uit.
ik pak hem altijd even de grote vlam om de hele uitlaat een beetje op te warmen.dan maak ik het vlammetje klein,en ga rustig cirkels draaien op 1 punt van de naad.en vervolgens houd je hem op 1 punt vast.op een gegeven moment zie je dat hij wat bronsig wordt,en daarna blauw begint weg te trekken.
net op dat punt begin jij je vlammetje rustig verder te “trekken”over de naad.als het dan goed is,trekt het zo blauw achter je aan.als je rustiger blijft,slaat hij verder blauw uit,en als je wat sneller gaat blijft hij wat dunner.
je sleept de blauwigheid eigenlijk achetr je aan.net een soort lassen eigenlijk;)met die brander van jou zou het in principe wel moeten lukken.het belangrijkste is dat hij reduceerbaar is.
dit is de brander die ik gebruik.
welke soort olie maakt ook niet uit.ik doe altijd met een heel dun penseeltje,een heel dun laagje.
ik hoop dat je er wat mee kunt!
succes
ja jouw brander is in feite het zelfde.
dan denk ik dat ik inderdaad te snel ben gegaan want ik smeerde de uitlaat als hij koud was in en ging gelijk met een pittige vlam erover heen (terwijl de rest van de uitlaat koud was).
Dus bij de volgende zal ik hem eerst eens flink warm stoken dan dus met een kleiner vlammetje de cirkel beweging doen en dan met een nog iets kleiner vlammetje dat blauw trekken.
Owja hoe dicht houden jullie de brander op het materiaal ? zo dicht dat de ”kern” van de vlam het materiaal raakt of juist alleen de top van de vlam. ik hou me brander zo’n 4/5cm van de uitlaat tijdens het naden trekken
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.