- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 19 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb hem liggen…. voor een puch. binnendiameter is geloof ik bij die uitlaat 30mm….. Ik neem aan dat voor vespa’s hij kleiner is, anders heb je 8mm speling op je 22mm flens.
Preformance kan ik niets over zeggen, maar wel dat hij een ongelooflijke tering herrie maakt. Ik ga eens kijken of ik de mijne kan verlassen…. Al verwacht ik niet dat hij het lekker gaat doen. Puchblokjes hebben toch een wat hogere carterdruk.
Kijk maar naar de Techno circuit. Die schijnt echt prima te lopen op een 50cc puchblok, op een 50cc vespa blok loopt hij echt bagger. Pas echt goed lopen doet hij op een 70cc vespa blok.
Bij mij is de “deuk” in het de uitlaatpijp naar het expansiegedeelte wel veel kleiner/ minder diep…
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoM’n broer had em een keertje geleend. maakt wel herrie ja , de prestaties weet ik niet goed meer is alweer een tijdje terug.. :
Ik heb m ook nog thuis liggen, goeie tering herrie ja. Prestaties is een beetje te vergelijke met een polini country denk ik
FF opgemeten, binnendiameter van uitlaatpijp is 20.5mm, ik verwarde hem met een ander uitlaatje wat ik heb liggen:)… Maar mijn puch uitlaatje hangt aan de “verkeerde” kant van de brommer.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohij lijkt wel op mijn oude faco:)
Het is ook een kopie van een faco. Zijn qua performance redelijke uitlaten voor 60cc cilindertjes of zo, maar maken echt een misselijk makende bak herrie. Maw, iedere juut zal je direct achterna komen.
grz
mijn faco maakteen leuk geluidje en was best stil op een 55cc dan…..een citypower trok en reed sneller
Vanwege de goude demper lijken ze op elkaar, maar kijk eens wat beter, ze zijn echt heel anders.
– Pijp vanaf cilinder loopt anders
– plek waar gouden alu demper in schuift is anders
– in het expansie gedeelte zitten de knikken op een andere plekAW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynode jamarcol is platter op de plaats waar je trapas zit. ik had vroegah zo’n pijpje op mijn originele ciao.
toen ie na een paar jaar versleten was heb ik weer dezelfde genomen. ik geloof 58 gulden (€26)fijn pijpje voor origineel.
als ze nieuw zijn maken ze een heel gaaf geluid, totdat de glaswol vol zit, maar die kon je vernieuwen.
onderin had ie meer power dan een faco spagetti of hoe die kruldingen in die tijd ook heetten.(’87/’88)
ja sorry, misschien ben ik te oud voor deze site, maar het blijft tof…………………..
die op de groene is zeer waarschijnlijk een jamarcol, die op de blauwe niet(of misschien voor een si oid)……………..proma maakte ook van dze uitlaatjes, maar die waren wat mij betreft minder……………
ja had ook nog de flashpijp, kent iemand die nog?
da’s een soort handmade van vroeger
op de demper stond flash.
volgens mij zijn ze allemaal weggerotvroeger had je nog iets ruigs.
een soort kickstarter die je op je trapas moest zetten en dan kon je kicken, maar je wiel draaide natuurlijk wel rond. gaaf was dat, want de echte kickblokjes waren nog onbetaalbaar, want volgens mij komt de eerste superbravo uit 1986?? dus die waren er net..henny :
proma maakte ook van dze uitlaatjes, maar die waren wat mij betreft minder……………
ja had ook nog de flashpijp, kent iemand die nog?
da’s een soort handmade van vroeger
op de demper stond flash.
volgens mij zijn ze allemaal weggerotik had vroeger zo’n ding van proma, dat was echt een flutpijp, maar wel sneller dan een citypowertje
whaaaaaaaaaaaaaaahahahaahhaahahha , ik heb er nog zo 1 & in mooie staat.
Ik ga hem aanpassen voor mijne 45 jaar jonge Honda Amigo.Prachtig geluid geeft deze op een 4-takt.ArvidW :
Vanwege de goude demper lijken ze op elkaar, maar kijk eens wat beter, ze zijn echt heel anders.
– Pijp vanaf cilinder loopt anders
– plek waar gouden alu demper in schuift is anders
– in het expansie gedeelte zitten de knikken op een andere plekde pijp die op de ciao zat, heb ik ook. aleen heb ik daar vandaag even mijn agressie op losgelaten. maar volgensmij is dat toch gewoon een standaart vespa avanti uitlaat of zit ik nu verkeerd…:con. op de expansie stond piaggio en op de ”demper” proma
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.