- Dit onderwerp bevat 31 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 6 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Sinds kort nieuw in het assortiment van Q-Parts: een merkloze 43mm cilinder.
Ik zag het gisteren in de webshop. Eerst dacht ik: nieuwe Creco’s! Maar al snel zag ik (helaas) dat dit niet geval was.
Vandaag ben ik het cilindertje gaan bekijken. Er waren drie stuks op voorraad, bij twee klemde de zuiger… De derde was wel in orde, dus die is mee naar huis gegaan.Uit de doos, mooi compleet:
Poorterij is niet zo spannend. Wat opvalt zijn de relatief grote uitlaatpoort, kleine spoelers en belabberde afwerking:
Het uitlaatkanaal zit wat uit het midden, maar de wand is nog dik genoeg en het kanaal is relatief ruim:
Als je de bijgeleverde zuiger bekijkt, valt vooral de afwezigheid van een poortje op, waardoor de blinde boosterpoorten van de cilinder volledig nutteloos zijn. Verder is het gewoon een net zuigertje:
Voorlopige conclusie:
Het lijkt een ver neefje van de welbekende Creco. En dat was geen slechte cilinder, maar ook geen uitblinker.
De afwerking laat zeker te wensen over, enige Dremel-tijd is vereist. De zuiger moet aangepast worden, of vervangen voor bijvoorbeeld een K-star zuiger, vanwege het missende poortje.Ik zet de “merkloze” en de Creco nog even onder elkaar.
Merkloos:
Creco:
Q-Parts was ook niet te spreken over de kwaliteit. Ik hoop dat het probleem van de klemmende zuigers snel opgelost kan worden. Ik verwacht in elk geval dat ze goed gecontroleerd zullen worden, zodat er geen slechte exemplaren over de toonbank gaan.
Wat is mijn plan?
Ik wil de cilinder in eerste instantie testen zoals hij is. De enige bewerking die ik zal doen, is een poortje in de zuiger maken zodat de boosters in de cilinder daadwerkelijk nut hebben.
Mijn bevindingen zal ik in dit topic plaatsen.het kost niks en het is ook niks 😀
ik heb liever een 43mm cil met een wand zonder die poortjes, die boor ik zelf wel erin 😀
wellicht dat er dan een stuk of 7 of 8 boosters naast elkaar passen 😀zijn die boosters wel lang genoeg om uberhaupt mengsel erdoorheen te duwen ? het lijkt erop dat je die ook nog moet vergroten.
of je moet het gat in de zuiger al tegen de zuigerveren aanleggen.wel leuk om hier wat aan te tunen. als ik ooit geld heb dan regel ik me ook zoon tjap soi cilinder
ey laat strax ook even zien waar de slotjes uitkomen in de cilinder , ik heb het idee dat dit vrijwel het zelfde uitkomt als ene std cilindro
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Gaaf, dit is de cilinder die ik toen op mijn Chinese blok had 🙂
Ik heb hem verder nooit ergens te koop gezien, mooi dat hij nu verkrijgbaar is want ik was er redelijk enthousiast over 8)
Zie voor mijn ervaringen:
Slotjes komen links en rechts van de boosters uit. Ik zal er vanavond een foto van maken.
Jos, ik was dat topic alweer vergeten… Zal het vanavond nog eens goed doorlezen.
Oehh dit is leuk!
Ik ben er heel benieuwd naar omdat het tuning potentieel heeft en goedkoop genoeg is om een keertje te verkloten 😀No replacement for displacementVoor Ritze, de positie van de slotjes:
Deze kit ligt inmiddels ook bij JMPB in het schap. Hier onder de naam DMP.
Ik vraag me af of zij de passing van de zuiger gecontroleerd hebben…
hhm zo te zien valt er nog wel wat uit te halen uit die kit, wellicht in het midden nog een booster bij maken 😀
ik ben eens benieuwd hoe het loopt op een std vespa blok, want die van wilk had wat problemen met de inlaat
het lijkt mij wel een leuk koppel cilindertjeDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.FonS :
Deze kit ligt inmiddels ook bij JMPB in het schap. Hier onder de naam DMP.Ik vraag me af of zij de passing van de zuiger gecontroleerd hebben…
Verschil is 65 vs 70……of het iets uitmäakt……
Lijk veel (Matriaal) op mijn 60cc Italkit 41mm
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=38227Ik ben benieuwd of JMPB ze controleerd.
Ook vraag ik me af of de zogenaamde 43mm remake zuiger van ze er zo in zou passen.
Voor als je een nieuwe zuiger moet of een slechte gekregen hebt.@citta2black, er zit geen verschil in hoor, zijn allebij 43mm
No replacement for displacementHeeft er inmiddels al iemand met deze cilinders gereden?
Ik heb er nu eentje liggen die ik iets wil bewerken en dan testen.No replacement for displacementIk heb hem inmiddels op een blok gemonteerd en onder een Ciao gehangen, maar ben nog niet toegekomen aan het afstellen en testrijden.
Ik heb er toendertijd wel een paar rondjes mee gereden, prima cilinder voor het geld. Over prestaties kan ik je niet echt iets vertellen helaas.
Zo. Ik heb er ook 1 aangeschaft. Puur voor de prijs.
Ook ik heb problemen met de zuiger. De zuigerveren zijn zo gaar dat ze amper in de zuiger passen. Als ik 1 zuigerveer eindelijk in het hemd heb gefrot, zit de zuiger muurvast.
Nu heb ik nog een redelijke 43mm zuiger liggen. Weet het merk niet. Maar heb wel een foto. Er zit iig een booster poort uitsparing in.
Ook heb ik nog een setje nieuwe zuigerveren van DR liggen.
Deze zuiger past wel in de cilinder. Zonder moeite.
Kan ik die er gewoon inzetten?
ook maar een mailtje naar jmpb gestuurd hierover.
Plaatje bij het praatje:
Die zuiger is een Asso, waarschijnlijk komt die van een DR cilinder af.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.