- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Als er iemand ervaring heeft met DEZE cilinder. Wil je dat dan hier posten!
Ik zou wel eens willen weten of dat een geschikt tour cilindertje is. Het is zo jammer dat iedereen weer een andere mening heeft. De 42mm Polini alu schijnt in sommige gevallen een slechte wand te hebben. De DR wil ik liever niet, omdat veel mensen daarmee rijden. Van de 43mm Polini hoor je vrij weinig en dat zal wel een reden hebben. Ik moet een slijtvaste snelle cilinder hebben voor een 16mm carburateur en geen 46+. Dus 43mm tot 41mm!
Hulp a.u.b.
1 die kit vind je nergens meer
2 als je die kit zou hebben, zou ik hem niet voor dagelijks vervoer gebruiken. echt zonde.ik denk dat een 43mm polini een super cilindertje is om dagelijks mee rond te karren. maakt niet zoveel toeren dat hij echt veel slijt en heeft redelijk veel koppel. goed afwerken en dan heb je een cilindertje waar je wel op kan vertrouwen.
rij al een half jaartje rond met mn 43mm polini die ik al 3 jaar in mn bezit heb.
Tot nu toe alleen een krasje bij de uitlaatpoort. maar zo erg is dat ook weer niet.Is echt een top cilindertje. Wil ook nog best hard als je je setup erna maakt 🙂
hier een filmpje van mij met 43mm polini: http://www.youtube.com/watch?v=LlQsqCc09YQ
Polini 43mm is std minder getimed dan een DR70evo
Polini 43mm heeft minder tuningspotentie dan een DR70evo
Voor de prijs van 1 polini 43mm heb je 2 DR’s (wel om korting vragen dan bij JMPB omdat je er 2 koopt :P)
DR trekt ietsje minder hard, maar rijdt vaak wel harder
Ja ik ben DR fan, zou niet weten waarom je 2x zoveel uit zou geven voor bijna hetzelfde:?:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoPoliniCitta :
rij al een half jaartje rond met mn 43mm polini die ik al 3 jaar in mn bezit heb.
Tot nu toe alleen een krasje bij de uitlaatpoort. maar zo erg is dat ook weer niet.Is echt een top cilindertje. Wil ook nog best hard als je je setup erna maakt 🙂
hier een filmpje van mij met 43mm polini: http://www.youtube.com/watch?v=LlQsqCc09YQ
Ik vind hem best hard vlammen, optrekken vind ik wel meevallen.
@arvid: Polini minder tuningspotentie.. ehm is hij echt no way net zo snel te maken als een DR?
Dan wil ik ook wel een 43polini. Aangezien deze 20x slijtvaster is dan de DR.Ik vind het een goede cilinder. Heb nog niet veel kunnen testen enzo maar hij wou wel blazen!
@ Arvid: Ik snap best dat je er veel geld mee bespaart maar de DR is een veel gebruikte cilinder, uiteraard heeft dat een reden. Doch wil ik graag iets anders dan de DR, aangezien ik Polini fan ben lijkt mij deze cilinder wel een goede keus. De trekkracht interesseert me niet zo, als hij maar betrouwbaar is en een beetje een leuke top neer kan zetten. Misschien de uitlaatpoort bewerken voor wat meer toeren maar that’s it.
Bedankt voor al jullie reacties, ik maak eruit op dat het een goede cilinder is en dat wilde ik weten.
Ik hoor in het filmpje dat hij best vooruit wil dus ik denk dat hij het word 🙂Daan777 :
@arvid: Polini minder tuningspotentie.. ehm is hij echt no way net zo snel te maken als een DR?
Dan wil ik ook wel een 43polini. Aangezien deze 20x slijtvaster is dan de DR.Polini heeft minder vlees om in te hakken, minder plek om kanalen en poorten te vergroten.
Polini kun je wel tot een DR tunen, maar als je er echt flink wilt hakken moet je de DR nemen.
Ik heb hem vandaag nog bij vespaavanti bekeken en blijf me verbazen over de uitlaatpoort…. 😛
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
AnoniemIk rijd zelf al heel lang met de 43 mm polini, echt een top cilinder, nog nooit problemen mee gehad, die dingen kunnen echt alles hebben, ideale snelle cilinder voor dagelijks gebruik! (je kunt oneindeig vol gas rijden ik verzeker dat er niks gebeurt)
Grtz
Jorisik heb deze cilinder maar dan van AR hij is precies het zelfde maar een stuk goedkoper.
die dingen rijden echt fantastisch ik heb me spoelpoorten er nog bij door getrokken maar hij gaat zeker wel snel hoor.
mooi cilindertje om lekker mee te gassen.groeten mike,
ArvidW :
Polini 43mm is std minder getimed dan een DR70evoPolini 43mm heeft minder tuningspotentie dan een DR70evo
Voor de prijs van 1 polini 43mm heb je 2 DR’s (wel om korting vragen dan bij JMPB omdat je er 2 koopt :P)
DR trekt ietsje minder hard, maar rijdt vaak wel harder
Ja ik ben DR fan, zou niet weten waarom je 2x zoveel uit zou geven voor bijna hetzelfde:?:P
Euhh de AR is precies hetzelfde als de Polini en die is 79 euro, de DR is 69 euro dus ik zie het twee keer zo duur er niet van in 😛 Polini vind ik beter want als je met een DR ook maar een zuchtje wind heb gaat de Polini er voorbij 😀 En de Polini trekt ook harder en met Gianelly City Power al helemaal =)
Gr Koen
ik heb deze cilinder nu ook ik vind hem best goed trekken maar niet heel hard maar hij wil op top wel hard
Ik vraag me af of het zin zou hebben om een 70cc hogedrukkop van polini te monteren
ik heb nu de 43mm polini met de hd kop, was opzichzelf een zeer leuke cylinder.
Maar de ware trekkracht kwam pas naar boven toen ik er een 2e carb opzetten. trekt dan echt als een bezetene.
En ja, het is een goede tourcylinder, ik heb 1 heel klein krasje boven me uitlaatpoort na 850 km, en veel geklot met afstellen, dus of dat door mij komt is mer de vraag dan of het aan de cylinder komt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.