- Dit onderwerp bevat 23 reacties, 19 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
kameraad van mij had eeb blokje gekocht, zit er een 65cc alu. autisa spain bij?? zijn dit een beetje goeie cillinders. iemand er ervaring mee??
Made in Spain=Made in China!Slechte kwaliteit.
rijdt wel leuk hoor heb em hier liggen maakt vrij veel toeren meer als men DR evo8)
R.oel !Black Custom Ciao Mix :
rijdt wel leuk hoor heb em hier liggen maakt vrij veel toeren meer als men DR evo8)hmm, jelle van hier op het forum had deze cilinder eerst ook, en ging echt niet hrad ofzo maargoed kan ook gewoon zijn dat die cilinder helemaal gaar was. =):?
110 euro voor 2 autisa cilinders met 1 zuiger is veels te veel! dat is echt een veel te hoge prijs, autisa zijn geen extreem snelle 70cc’s, ze zijn ook vrij laagtoerig voor een 70cc. 110 is veel te duur, koop dan 2 nieuwe 43mm dr evo cilinders
Wat tim zegt klopt helemaal, hij is niet snel en ook niet veel waard.
Het was mijn eerste 70cc, en ik vond hem donders goed gaan, maar dat is natuurlijk logisch als je een 50cc gewend bent.
Ik denk dat ze max. 70 gaan, misschien harder als je de blinde poorten doorprikt.
dat ding is niet eens een egte alu.. zit gewoon een gietijzeren kern in.. egt een shit lel… hiero liggen ze nog nieuw voor een trieste 65 euro ( dat voor een winkel :lol ) gewoon een “elende” prijs..
MikeMike :
dat ding is niet eens een egte alu.. zit gewoon een gietijzeren kern in..ik weet niet wat het anders is maar het is toch echt alu hoor :P. alleen de cilinderwand is gietijzer. alu koelribben geven betere koeling he, dus dat is niet voor niets.
.-{2F4OV}-.Ja ma normaal hebbe alu cilinder altijd binnekant van NiCaSyl ipv gietijzer;)
Das denk ik wa mike bdoelt te zegge…
.-{2F4OV}-. :
Ja ma normaal hebbe alu cilinder altijd binnekant van NiCaSyl ipv gietijzer;)Das denk ik wa mike bdoelt te zegge…
Dat vind ik niet altijd een voordeel NiCaSyl…….die gietijzeren binnenkant kun je WEL slijpen.
Verder is ie aluminium en presteren ze goed. Althans mijn ervaring met de Autisa 43mm op kickstart vario.hij loopt zo best fijn hoor alleen niet hard, heb hem zelf ook gehad en met vario en leo handmade best wel een goed duo.
Heb de autisa ook erop
trekt goed
rijd goed
dikke cilinder is t wel
en wil redelijk hardAutisa ? Ik kan wel een oud merk Autista dus met een T, dit merk had vroeger cilinders voor de zündapp en kreidler en waren verekte goed en snel, dit waren ook aluminium cilinders met een kei harde gietyzeren bus erin. Bij vast lopers was dus altijd alleen de zuiger stuk, je kon wel zien aan de cilinder dat er een stuik plekje zat maar nooit groeven of putten. Deze cilinders waren bij mij dus zuigervreters. En het vijlen van de bus aan b.v. inlaatpoort duurde wel 4 uur, dus zeer hard en slijtvast. Zuigers voor deze cilinders zijn zeer glad afgewerkt en zijn krap van maat omdat de keiharde gietyzeren bus bijna niet uitzet.
En de zündapp/kreidler cilinders waren 50 cc 3bak voet/hand en liepen biede net boven de 100km/uur.FOTO’S dus hier A.U.B !!! :!
TICKLING BARNals je een 43mm “alu” cilinder wilt die je wilt tunen. koop dan een autisa
het jammere aan autisa is dat je de rommel zo slecht kan krijgen
het zijn idd hele leuke cilinders om mee te beginnen als je wil gaan tunen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.