- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Iemand ervaringen met 70cc Zeta 8 poorter?
Ik meen ergens gelezen te hebben dat die heel hard optrekt, maar er ook weer vlug mee ophoudt.
is dat de cilinder die barry had?
die had volgens mij een erg lage blowdownja, is die cilinder wat barry heeft.
thomas heeft hem ook hij trok zekers wel maar hield er snel mee op.
pm thomas anders even of wacht tot hij hier reageerd.
dan weet je hoe hij rijdIk heb idd de zeta ook (nog steeds)
Het is een goeie cilinder, hij liep bij mij niet superhard (toch wel hard hoor) omdat mijn krukas niet goed gefreesd was want toen liep elke cilinder het zelfde.
ding trok iig goed op en trok ook flink door en rijd gewoon als een goeie 70cc doet
afwerking is wel wat minder bij nieuwheid maar dit is een kwestie van goed mee omgaan en heb er totaal geen problemen mee gehad!
goeie cilinder met veel spoelpoorten en kort cilinderhemd (poorterij frezen hoeft niet heel lang)
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelik heb hem nu ook, er zijn 2 dingen die me opvallen eraan.
– veel poorten 😀
– best slechte afwerking, bij de uitlaatpoort is een klein stukje afgebroken, soms zijn er stukjes scheef in de poorten. best wel jammer want het is zo’n mooie cilinder, maar een beetje vijlen en het is weer opgelost.G-no viel het op dat de voeding ramslecht is. bij de “w poort” (ik weet niet hoe je dat noemt maar bij polini ofzo zit daar normaal de W-poort) is het voedingsgat in de zuiger 2 keer(!!) zo klein als de poorten, ook vijlen dus.
ik weet het, het gat in de zuiger voed alleen zegmaar de 2 poorten van de 4 poorten die er bovenin in zitten.
ik heb ook geprobeert te dremelen/vijlen of iets dergelijks maar is niet gelukt.
als je de poorterij in je carter wel gewoon freest zit het denk ik wel ok hoor
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelhoezo is het dan niet gelukt? is het gescheurt ofzo?
maak er anders eens een foto van.
ik wil dat wel eens zien.
en het zal niet afbreken.
alles kan.Zou je de zuiger te ernstig verzwakken als je die sleuf zo breed zou slijpen als poorten? 😐
Eigenlijk hadden ze 2 kleine gaatjes in zuiger moeten slijpen ipv dat ene kleine gat…. Zoals in 42 alu dus ! 😉
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodie zuiger is wel stevig genoeg hoor, hij is echt dik :P. maar ik ga de sleuf niet ZO breed maken tot het helemaal voedt, maar gewoon zo ver als dat het voor mijn gevoel goed is. bij de linker sleuf kan ik nog niet eens zo ver vijlen omdat ik dan tegen een rand aan zit voor versteviging, dus stop ik daar ook.
dan zou ik er ook niet aan beginnen, want je kunt hem niet zo ver doen dat het ten eerste een beetje mooi word en breed.
ik zou zoals arvid doen.
boor er een gat links van, en 1 rechts van
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelArvidW :
Zou je de zuiger te ernstig verzwakken als je die sleuf zo breed zou slijpen als poorten? 😐Eigenlijk hadden ze 2 kleine gaatjes in zuiger moeten slijpen ipv dat ene kleine gat…. Zoals in 42 alu dus ! 😉
Zoals timo al zegt is die zuiger echt abnormaal dik, ook nog eens dat er naast dat kleine gaatje helemaal niks aan gaten/sleuven of iets dergelijks zit behalve die wat ook in een standaartcilinder zitten. Aan stevigheid meer dan genoeg bij die zuiger!
hier de zuiger. wat je niet ziet is nog 4 verstevigings “balkjes” onder dat stukje waar de pen door komt, daar kom ik dus tegenaan onder het vijlen dus stop ik daar maar.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.