- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 15 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb jij ervaringen met een 70 cc cilinder? Post ze hier.
Ik heb meerdere 70cc cilinders gehad
-Athena/Simonini/eurocilindro aluminium (heb ik nu)
-polini 43mm
-malossi 43mm deps
-DR evolution 43mm
-alferroplushet beste uit het rijtje vind ik mijn huidige cilinder
koelt beter dan de rest PRIJS is heel goed (op sommige plaatsen 59 euro) door de nicasil wand erg slijtvast en door de aluminum koelt hij heel goed.
deze cilinder heeft 3 uitlaatpoorten en 6 overstroomkanalen.de polini 43mm was ik niet zo kapot van niet echt snel en top is ook niet super. blijft wel goed heel.
de mallossi deps is ook rete snel vooral met optrekken.
bij deze cilinder MOET je je carter wel aanpassen anders doet de cilinder niet veel bijzonders. (dit geld eigenlijk ook bij alle andere cilinders).Dr gewoon een goede cilinder als je geluk hebt , er willen wel eens giet fouten zitten in de cilinders als de zuiger. daarom wil het wel eens zijn dat zo’n cil. al na 2000 km gaar is.
het is niet echt iets heel speciaals maar doet het aardig, al vind ik de prijs tegenwoordig wel duur….. vroeger koste deze 125 gulden.alferroplus ong vergelijkbaar met de dr , niet echt speciaal maar rijd gewoon lekker.
Gr,
Marcel
Ik heb de 43mm Athena en de 43mm malossi.
Ik rij eigenlijk al altijd met de malossi cilinder, maar ik maak bijna geen km`s meer met de brommer en dus heb ik met de malossi cilinder tot nu toe ongeveer 1200 km gereden en nooit problemen gehad. ik vind de malossi behoorlijk vlammen en vooral met de strakste trekveertjes van polini veel vermogen en snel optrekken.
de Athena cilinder is goedkoper in aanschaf en slijt minder idd, maar de prestaties zijn oke en vind ik niet veel verschillen van de malossi cilinder. Het klopt dat de athena cilinder beter koelt, want de malossi cilinder wordt een stuk warmer (maar desondanks nog nooit warmloper of iets mee gehad).
Het enige voordeel tov de malossi cilinder (qua temperatuur) is waarschijnlijk een klein beetje meer vermogen. door de betere koeling => meer compressie.70cc Simonini Aluminium (zelfde als Athena en eurocilindro) – Goed afgewerkt
Sterke slijtvastheid dankzij de goeie Nicasilwand. .
Niet geweldig snel op getunede carters, geeft wel veel trekkracht.
Op ongetunede carters is ie wel weer snel, met matige trekkracht.70cc Malossi – Niet echt goed afgewerkt, moet je dus nog ff zelf doen.
Op std. carters rijd ie gewoon leuk, niet geweldig ofzow, maar heeft wel een leuke top met leuke trekkracht.
Geen ervaring op getunede carters.70cc DR Evo – Goed afgewerkt.
Zeer snel en veel trekkracht op getunede carters. Trok bij mij met een 95 poeli een autowheelie bij 50kmh!!
Geen ervaring op std. carters
Flens wil wel eens afbreken en dan kun je je cilinder weggooien, lassen heeft geen zin, want het blijft dan een zwak punt.ik heb een 70ccm malossi deps en ik vind toch dat het een snelle cillinder is want hij maakt veel toeren en is best zuinig
alleen trekt hij bij lage toeren slecht vind ikhad 70cc polini…..TROK wel beetje…reed op top 65 zoiets op std carters
ik rijd nu met een 70cc DR evo ik vind het een zeer goede cillinder.
op speedengine rijd he echt goed.
voor dat geld krijg een echte top cillinder.70cc DR Evo is echt een van de snelste 70cc’s idd, maar deze trekt wel minder als andere en is niet bepaald van de beste kwaliteit maar goed voor dat geld is het idd een leuke cilinder 🙂
als je het over de DR Evo hebt haal je zo’n 80km/u maar dat ligt aan je verdere setup
dat denk jij.
ik haalde met de DR evo op speed engine 83km/h met 80pouli hoor.
dus met alleen uitgevijlde inlaat poort haal je dat niet en zeker niet met standaard krukjeik heb nu een dr evo eronder zitten 1,5 maand maar ik vind dat ie wel erg snel compressie verliest.
in het begin kon ik de krukas bijna niet rond krijgen met de hand en nu lukt dat al met 2 of 3 vingers en is ook 10km/per uur verloren volgnes mij
iemand enig idee hoe dat komt en of het zal helpen om niet veren erin te doen?voor de rest een lekker cilindertje
in het begin trok die echt super hard met een 60 poelie en originele uitlaat!!
ik trok een ciao met 13 13 en originele poelie en uitgeilde carter met 50cc eruit:)
na 2 weken trok die wel al wat minder maar nog goed
(ja ik heb aan inrijden gedaan)
had ook een mooie topen de eerste die replayde die zei dat hij een athena aluminium had voor 57 euro
waar heb je dat gehaaltheb ook een dr 70 gehad. weet niet of het een evo uitvoering was.
iemand die mij kan vertellen hoe die er uitzien?? en waar te halen?
de dr 70 liep vond ik niet veel beter als mijn polini 65 cc alu…..onderin was ie wel wat krachtiger, maar top kwam mijn polini toch net iets verder in toeren.
Beter dan de DR kan ik niet zeggen, heb nooit DR gereden(ben het ook niet van plan:lol).
Maar het is zeker een leuk cilindertje, ik zei eerder dat hij niet retesnel is, maar met mn 16 inch wielen kan hij best een 70 poulie hebben op top. Alleen dan trekt hij niet goed genoeg, maar ik denk dat nieuwe zuiger/veren een hoop zou schelen wat dat betreft(ik heb ook een std. brominlaat en een 12-10).
Dus neem die van ties zou ik zeggen, mijne hou ik nog even, want ik vind het toch wel erg goed rijden.
Ik heb de 70cc dr evo, en jonges het rijd super en heeft al zeker 1000km erop zitten en rijd nog net zo goed als toen ik hem ingereden heb, maarjah ligt eraan hoe je er mee omgaat sommige mensen geven vol gaaaaaaaaaaaas aleen maar ik niet,ik rijd rustig en af en toe wel eens vol gas (vooral als een scoot achter je rijd) dus miss een tip om langer van je cilinder te genieten is niet altijd vol gas te rijden heel simpel vind ik aleen vol gas is verneuken van alles vind ik dan.
ik heb een 70cc polini, heerlijke cilinder. rijdt met citypower heerlijk rustig en trekt lekker op. en als je wil kun je hem lekker veel toeren laten draaien.
geweldige cilinder !
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.