je kan dit volgens mij met contactpunten doen en met een autobobine toch? aangezien een vespablokje zoiezo al contactpunten heeft lijkt dit mij het handigst.

je moet gewoon de stroomafvoer van je accu aansluiten waar normaal de spoelen aangesloten zijn. lijkt mij het logist, de spoelen zijn normaal de stroombron nu de accu dus.

Ik ben er ook wel nieuwsgierig naar.

Een CP ontsteking werkt volgens het onderbreker principe. Stroom wordt opgewekt door de magneten en de stroomspoel. Hiermee wordt de condensator ‘opgeladen’ en de overtollige stroom vloeit af op massa. Op het moment dat de punten openen geeft de condensator zijn opgeslagen stroom af richting bobine, die zorgt dat de bougie vonkt.

Wat er volgens mijn gebrekkige kennis niet aan zou kloppen bij accu ontsteking: Je sluit de plus van de accu aan op de CP, dus in plaats van de stroomspoel. De minkant van de accu zou dan dus aan massa moeten om de stroomkring te sluiten.
Alleen maak je dan toch kortsluiting lijkt mij?
Of gaat dit goed omdat de condensator er tussen zit als ‘verbruiker’??

Misschien weet Alex of iemand anders met electro kennis dit?

FonS :
ik ben intussen wel al zover dat ik er een vonk mee krijg (met 6v accu)
na een beetje brainstormen met m’n pa die goed is met elektronica

probleem is nu dat ik het niet kan testen, op een of andere manier heb ik alleen nog elek blokken :p (ja wel CP carters maar m’n krukassen zijn op) heb het nu getest op een CP carter met pen 12 krukas
ik ga binnenkort wel een kickblok met CP groot carter maken, want ik heb geen normale pen 10 krukassen meer
dus bij vorderingen laat ik het wel weten 😉

leg het dan eens uit hoe wat je waar heb aangesloten en wat je er uit hebt gehaalt want wil dit ook wel op me evo engine gaan bouwen, want deze is cp 😀

altijd is het van jah het is gelukt dit dat maar altijd dat geheimzinnige :S leg het dan ook uit zodat wij erook wat meej kunnen

Wat ik me dus afvraag, waarom wil je dit? Wat is er mis met je spoel?
Ik zou me kunnen voorstellen dat het zoals hierboven werkt. En als het met een 6V werkt, met een 12V helemaal..

In principe maak je geen korsluiting omdat in de bobine toch geen fysiek contact is tussen de twee polen. (toch :con)

voor G-no en mij is het ook wel handig. aangezien die RV4 cilinder toch helemaal watergekoeld is hebben we toch alvast geen koelribben nodig, als we dan ook nog geen magneet nodig hebben is het al helemaal goed omdat we dan lekker de ruimte hebben om spoelkanalen te maken.

het lijkt mij een vrij makkelijk te bouwen (zeker op een vespa blokkie met contactpunten) en ook vrij betrouwbare ontsteking. er kan niet veel kapot aan gaan behalve je contactpunten dan (en tja bobine accu enzo dan, maar contactpunten zal vaker zijn). dus om sprintjes mee te trekken is het perfect.