- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
http://www.scooter-freaks.nl/forum/showthread.php?t=140474
Waar het mij om gaat is de spiebaan van de vario, deze is standaard bij scooters gebogen met een knik wat met een tuningsvario een dip oplevert tijdens het optrekken (lees artiekel waarom;))
Nu kun je voor scooters van de Torque drives kopen waar een rechte spiebaan in zit, en daardoor verdwijnt de dip en is de vario heel wat makkenlijker af te stellen.
FF naar vespa’s, ik heb zelf geen vario (helaas:() Maar ik verwacht dat daar ook een geknikte spiebaan in zit ?
Mocht dat zo zijn dan kun je je vario verbeteren door de spiebaan dicht te lassen en een rechte ervoor in de plaats te fresen !:D
(artiekel + foto @ scooterfreaks)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIs bij vespa vario exact het zelfde als bij de vespa krukas, moet ook identiek de zelfde spie in 😉
Had net een heel stuk getyped, maar was even de verbinding kwijt.
Waar het op neer kwam: Vespa vario’s hebben deze voorziening in het geheel niet. Bij de meeste vario’s wordt de halfpoelie weerhouden van het doelloos rondtollen door de twee punten aan de uiteinden van de drukveer. Dat is het enige dat de halfpoelie constructief verbindt met het vario huis…
Verder is er geen geleiding aanwezig.I came, I saw, and I forgot what I was doing...Ik wou net zeggen varios hebben toch geen spiebaan deze platen gaan gewoon op en neer.
Inderdaad bij scooters zorgt dit ervoor dat het vermogen geleidelijker is!
Zal het mischien daardoor komen dat je bij vario vespa’s het toerental hoort stijgen tijdens het optrekken en bij scooters het echt constant blijft?
Of ligt dat eraan dat een vespa vario niet ver genoeg kan varieeren?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoGeen ID of het daardoor komt, maar idd. heeft een Vespavario dat niet…..
Ook niet alle Mina-vario’s hebben het….
Deze staat nu te koop op MP, en heeft geen spiebaan…..:?
Wasa eh?!¿
***EDIT*** ik vraag me eigenlijk af of het kwaad zou kunnen als je de spie eruit zal halen? Geen ID!***
Edit ArvidW: Er zit wel 3 spiebanen in, onder dat metalen kapje wat ervoor zorgt dat je spie-en er niet uitflikkeren;)
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Het zou denk ik niet slecht zijn voor je vario hoor, denk maar eens aan je voorvario, daar zit de vario zelf ook niet gefixeerd op de as en kan (zonder snaar) ook vrij ronddraaien (toch?) je drijft dus aan de voorkant je snaar maar aan met 1 halfpully.
Bij de bovenstaande foto zal je vast de schijven afzonderlijk van elkaar kunnen draaien, dus slecht zal het niet zijn….. Dan drijf je dus aan de achterkant eigenlijk ook maar 1 halfpully aan met je snaar….. Terijl bij die spiebaan halfpully’s de pully’s wel beide “gefixeerd” zijn op de as.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk denk persoonlijk dat een spiebaan met héle grote vermogens wel een voordeeltje heeft, die kan nl. niet slippen….
Da’s dan ook de enige reden die ik ervoor kan verzinnen…..;)
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.