- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hier een manier om je vario-vertanding te berekenen, als je de naaf open hebt en dus de tandjes kunt tellen.
Voorbeeld:
– grote tandwiel : 37 tandjes (A)
– tweede as : 10 / 29 tandjes (B / C)
– derde as : 23 tandjes (D)
– vierde (lange) as : 10 tandjes (E)Ik noem het grote tandwiel A, de tweede as B en C, de derde as D en de laatste as (de lange as) E.
Schematisch gekriebelt:
Dan is dit de manier om uit te tellen hoe zwaar de tandwielverhouding is:
Voorbeeld:
Uitkomst: 10,73. De verhouding is dus 1:10,73 .
Wat je moet onthouden is dus A gedeelt door B maal C gedeelt door E
Dit is voor snorvertanding hetzelfde, en voor bromvertanding hoef je natuurlijk alleen maar het aantal tandjes op het grote tandwiel te delen door het aantal tandjes op het kleine tandwiel.
altijd handig zo’n how to
dat dacht ik :p
hoe kan ik aan de buitenkant zien wat voor achterklok ik heb snor of brom ?
zie je 2 glimmende cilindertjes van +/- 14mm groot ?
– Ja, snorklok
– Nee, bromklokOf gewoon aan de as draaien en rondjes tellen:
– 7,5x = bromklok
– 10,7x = snorklokAW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynokan toch veel makkelijker
gewoon met klok open of dicht kijken waar grote tandwiel staad en dan ook waar je spiebaan dan draai je aan je varioas en dan tellen hoevaak je die rond moet draaien voor het grote tandwiel 1 keer rond is
of klopt dit niet ik kom dan uit op bij mij 1:10,5
Ja natuurlijk gaat dat ook, deze berekening is om nauwkeurig je vertanding te tellen…
Zoals bijv. jouw 1:10,5 (de meest voorkomende vertanding) , dat is 1:10,73 als je het met deze berekening nakijkt.handy hoor
ow ok ja daaar heb je gelijk aan 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.