1. Zorg er onder alle omstandigheden voor dat je voorwerk in orde is, als dat niet in orde is, dan is het eindresultaat vaak erg slecht en zelfs een waarde-vermindering van je bromfiets. Zorg er dus voor dat de ondergrond vetvrij is, goed is opgeschuurd en dat eventuele beschadigingen weg zijn gewerkt. Niet tussen lagen door schuren, alleen als je primer niet goed is en overnieuw moet. Schuur dingen alleen kaal als het echt nodig is, het is namelijk een pens vol werk waar veel mensen zich flink op verkijken.

Je frame kun je het best gewoon helemaal kaal maken, dus tot op het metaal zegmaar.
Wat ik zelf heb gedaan is met verfafbijt 4 EU bij praxis ofzo.
Smeer dit op en wacht 5 tot 10 min en je kunt het meeste verf eraf halen met een spatel, schuurpapier.
Als er nog veel dikke stukken zijn kun je ook een Staalborstel gebruiken, hier komen gewoon krassen van op je frame.
Zorg dat al het verf er af is en je frame lekker glad is.

Je velgen kun je het beste gewoon licht opschuren zodat hij gewoon lekker glad is.
als je originele lak op je velgen hebt hoef je helemaal niet te schuren alleen ontvetten.

Werk in een goede omgeving. Spuiten doe je het liefst op kamertemperatuur of hoger (20 graden) . Hierdoor spuit de verf beter, hecht het zich beter en hard het ook beter uit. Ook moet je er ook voor zorgen voor een wind-vrije omgeveving, dit om twee redenen. Ten eerst is niks vervelender als verf die alle kanten op waait als je net iets in de verf zetten wilt, en ten tweede wil je niet dat er stof, haren en andere prut in je natte lak vliegt. Het is dus ook aan te raden je kappen niet op de grond te spuiten, en zelfs het liefst ergens waar niemand doorheen loopt.