- Dit onderwerp bevat 41 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoe krijg ik nieuw schroefdraad in m’n carter..?
Het onderste gat, waar de cilinderbouten inzitten, is het draad er uit.
Eerst is er al een m8 gat ingetapt, maar daar is het draad nu ook van uit.
Hoe krijg ik ooit weer m8 draad er in? M9 er in tappen gaat niet lukken, want dan verneuk ik het carter. Tonni heeft het ook wel eens gedaan, maar ik krijg geen respons op m’n PM.
En kom svp aan zetten met: koop een reparatiesetje.. Want wàt moet ik dan kopen @ de bouwmarkt? Helicoil ofzo is er toch ook nog?
Please, help me. Ik wil dat verdomde draad weer terug hebben in m’n kickcarter. En dan eindelijk m’n Citta verkopen. Hell yea.je kunt het laten dichtlassen en dan een nieuw gat boren en daar m8 in tappen
Ja,Tonni heeft je een aanbod gedaan,om het gratis te doen!!!!!!Het hoefde niet meer volgens jou.En nu kijk je er raar van op dat je geen antwoord krijgt.Zie topic:kickstart te koop evt.
Je moet weten wat je wil hé Jaspur!!!!!Ik heb niet geantwoord omdat ik geen zin had om helemaal uit te leggen wat je nodig hebt en wat je moet doen.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...lijkt mij idd de enige oplossing, dicht lassen dan gat boren en m8 erin tappen..
je hoeft het trouwns niet te lassen..:! kan ook met vloeibaar metaal.. (verkrijgbaar bij de doe het zelf zaak)
gewoon gat opvullen.. gaatje boren (wel recht en goed uitgelijnt tov de andere 2 tab eindes)
dan m8 tappen en hoppa
kind kan de was doen
Jaspur: Ik wil niet heel vervelend zijn, maar in je vorige topic stond je nou niet echt open om iets van andere mensen aan te nemen. Ik vraag me nogsteeds af wat jij met een brommer doet, want wees nou eerlijk, je moet echt allles vragen op het forum hoe het moet, en alles moet punt voor punt voorgekouwd worden omdat je het anders niet snapt.
Pak je carter, loop naar de bouwmarkt, en vraag gewoon zo’n gast daar hoe je er weer schroefdraad in krijgt, daar zijn ze voor, kunnen ze je direct aanwijzen waar het staat.
– M8 tapset, dus nr 0, 1, 2
– TaphouderIk ga ervanuit dat je schroefdraad echt fucked is en het gat dus al groot genoeg is om m8 in te tappen
Doe nr 0 in de taphouder
Draai hem helemaal in je carter
Draai hem helemaal eruitDoe nr 1 in de taphouder
Draai hem helemaal in je carter
Draai hem helemaal eruitDoe nr 2in de taphouder
Draai hem helemaal in je carter
Draai hem helemaal eruitZaag een draadeind M8 af op gewenste lengte
Pak je cilinder en boor het gat waar het M8 tapeind in gaat op totdat het tapeind erin gaat
Draai je tapend weer in je carter en lock hem met locker (moet je nog weten hoe het flesje eruit ziet?)
Zet je cilinder er weer op, draai bouten aan, kijk goed of het draadend niet mee gaat draaien, doet hij dat wel dan ben je fucked
Dat was het dan weer, jippy 🙁
Ow, en een 4takt brommer lijkt mij helemaaaal niets voor jou, want met 4takt kan er nog veel meer mis gaan;) nokkenas, kleppeninslijpen, kleptimingen, stoterstangen, klepgeleiders, klepstoters, dry sump systeem, zuiger waar nog een extra zuigerveer op zit ga zo maar door.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohaha ja goed dat je het zo zegt Arvid.. ik sta er nu ook bij stil dat tabeinde m7 is standaard
@ Arvid:
Je bent er vergeten bij te zetten,dat de de draad een beetje moet bijvijlen,daar waar je hem afgezaagd hebt.
grapje héy.
Ik ben nu de kleppen van de Honda Amigo aan het pas-slijpen.Klote job,wees gerust.arvid, wat bedoel je met die nummers 0,1en2…?
maar er is dus al een m8 ingetapt, en dr moet dus weer m8 in..
dan is dat vloeibare metaal van quest een idee..?Probeer M10:boos
Er is al gezegd;DICHTLASSEN & HERTAPPEN!!!!!!!!!!!
barry :
Probeer M10:boos
Er is al gezegd;DICHTLASSEN & HERTAPPEN!!!!!!!!!!!
ik kan niet zomaar ergens een las apparaat vandaan halen. en m10 wordt veelste groot… ik denk dat het vloeibare metaal wel een optie is, maar dat heeft toch een naam; helimol ofzo?
dat heeft idd een naam maar dat hoef je tog niet te weten kan je bij de doe het zelver vragen aan die gastjes met die grappige pakjes aan:P.
die m10 kan wel is aardig groot maar oke het kan welbarry gaat loos 😀
dat is toch niet erg.. gewoon m10 erin bore.. dan tabeinde m10 op maat zagen en je cilinder en clinderkop gat m10 bore.. KLAAR..
alleen tja het onderste gat .. is dus het gat waar je decompressie veer achter zit.. moet je even kijken of m10 door die ronde past.. anders die ff groter buige fzo
Quest :
dat is toch niet erg.. gewoon m10 erin bore.. dan tabeinde m10 op maat zagen en je cilinder en clinderkop gat m10 bore.. KLAAR..alleen tja het onderste gat .. is dus het gat waar je decompressie veer achter zit.. moet je even kijken of m10 door die ronde past.. anders die ff groter buige fzo
hoeveel mm is zo’n m10? dan ga ik ff meten, want het lijkt me allemaal wel erg krap worden allemaal.. straks gaat t breken ofzo.. :L
en van die decompressie dingen heb geen last: geen decompressie op mn kop.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.