- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik lees hier dat er 2 verschillende ori cilinders zijn: een boring van 38.2 en 38.4 mm.
Nu heb ik een origineel blokje voor iemand in elkaar gezet met nieuwe lagers, keerring, pakkingen en zuigerveren.
Zuiger zit niet verkeerd om.
Ontsteking staat goed en vonkt perfect.Toch loopt hij niet:boos:boos:boos:?
Hij gaat héél lichtjes aan als ik hard ren. Maar als ik erop gaat zitten loopt hij gewoon uit.
Ik dacht dus dat de ontsteking te laat stond, maar bij nameten bleek die toch echt op 0.4 te staan.
Nu denk ik dat hij misschien te weinig compressie heeft omdat er een 38.2 ipv 38.4mm zuiger in zit.Kan ik aan bepaalde kenmerken zien of het een 38.2 of 38.4 mm cilinder en zuiger is? (heb weinig zin om ‘m uit elkaar te draaien nu alles goed is)
Want ik heb zomaar een zuiger en een cilinder uit m’n vespa-onderdelen gevist. Ik had wel originele 2 zuigers. De 1 had bredere poorten dan de ander. Ik heb die met de kleinste poorten erin gedaan, omdat die er het best uitzag. De poorten zijn smaller dan de poorten in het cilinderhemd, en bij die andere zuiger juist evengroot.0,45 meen in dat het moet.. ik ben niet een cp specialist verder, maar dat van die cilinder moet geen ruk schelen , kwa maten dan.. maar miss wel ff je zuiger vervangen idd
MikeDe nieuwe zuigerveren hadden trouwens ook best veel slotspeling. 1mm ofzo.
Uiterekend met 2 x pie x r kom ik uit op een omtrekverschil van 0,63mm.
Met 38.4 zuigerveren zou de slotspeling dan 1-0,63=0,37mm zijn, wat wel ongeveer goed is.
Maar die 1mm is gegokt.Kan dit het zijn, of zou hij gewoon moeten starten?
ik zou een ander sproeiertje nemen….
mijn 46mm wou ook niet lopen door een te kleine sproeier
Oh ja:
sproeier 49 in 12.12 carburateur.
sproeier 59 werkte net zo slecht.
Onbewerkt carter, alles onbewerkt. Alleen een ander uitlaatje, maar is niet echt snel te noemen.
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Draai eens aan je koppeling en voel of hij veel of weinig compressie heeft.
haal de cilinder kop er van af en kijk nog eens naar de slotspeling als deze echt te groot is haal dan even de cilinder eraf en ga ermee naar de bromboer die geeft je dan de passende zuiger.
zet je cp’s eens op 0,45-0,50.
of meet met een schuifmaat even de cilinder en de zuiger op zoals iaccaloco bedoeld denk ikhoe groot is een echt te grote slotspeling dan?
Ik ga er vanmiddag aan sleutelen.meer als 1mm slotspeling moet je eigenlijk de zuigerveren echt vervangen.
0.2-0.3-0.4 is goed
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelOK, ik heb de cilinder eraf gehaald: De nieuwe zuigerveren hebben er meer dan 1mm slotspeling in. Op de verpakking ervan staat ook 38.2mm.
Dus ik een andere cilinder gepakt. Als ik een schuifmaat op de zuiger zet, het schroefje aandraai, en vervolgens de andere zijde van de schuifmaat in het cilinderhemd schuif, past dit netjes. Slotspeling is mooi.
De zuiger heeft een diameter van 38.15 MAAR: Toch gaat de zuiger er niet.In alle andere cilinders die ik heb kan ik de schuifmaat lichtjes kantelen als ik hem erin zet. Dit zijn dan de 38.4mm cilinders denk ik. Hierin hebben de zuigerveren ook meer dan 1mm slotspeling.
Ik heb geen 38.4 zuigerveren op dit moment. En ook geen 38.2 zuigerveren voor de cilinder die ik vanmiddag heb geprobeerd, want daar hoort een L-vormige op.
Dus dat was het weer voor vandaag:boos:boos:boos:((Mijn cilindertje liep zelfs met zuigerveren met 1.5mm slotspeling, dus als dat blok goed afgesteld is moet hij gewoon lopen hoor. Trekkracht is dan welliswaar 0, maar hij moet het doen!
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoligt je keerring er niet uit, dat komt nogal eens voor, tenminste bij electronische ontsteking…………
perfekt vonken wil zeggen ongeveer 8mm uit de kabel dus zonder bougiedop.(blauwe vonk)
is het inlaatgat nog intakt?
succes
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.