Tekst en foto’s © Fred

Bij deze een FAQ / How To voor het spuiten van primer, lak (ook blanke lak) maar ook het afplakken.

In mijn geval gaat het om een Citta voorspatbord.
Deze was (zo goed als) nieuw en hoefde daarom niet meer glad geschuurd.

Om te starten zag hij er eerst zo uit

Omdat hij zo glad was kan men direct PRIMER aanbrengen.

Deze primer kan of grijs of wit zijn (afhankelijk van welke lak kleur erop komt).
– Grijs is voor donkere lak kleuren.
– Wit is voor lichtere lak kleuren.

In mijn geval gebruik ik de grijze primer.

Nu moet men de primer aanbrengen.
– Eerst de spuitbus goed schudden.
– Vervolgens aanbrengen (niet te dik, dus niet te lang op een plek blijven spuiten).
Men kan ook in lagen spuiten, dus 1ste ‘hecht’ laag, dan wachten tot het een beetje opgedroogd is, dan de tweede laag, en dan de derde laag primer (tot het voldoende is en men geen kunstof ondergrond meer ziet.

Foto’s van de primer (droog).

Op de foto, of alleen kijkend, kan men niet zien of de primer goed glad is.
Daarom moet men met de hand op elke plek voelen of de primer ergens dikker of dunner is en of er kleine bultjes zijn.
In mijn geval waren er een paar bultjes etc.

Daarom moet men deze goed glad schuren.
Gebruik hiervoor:
– 1000+ Schuurpapier waterproof
– Zeep
– Water

Men begint ten eerste met het nat maken van het onderdeel (in mijn geval het voorspatbord) en het schuurpapiertje.

Dan kan men zeep toevoegen.
Eventueel moet men bijvoelen of het goed glad is.

Door water en zeep toe te voegen bij het schuren van primer voorkomt men ‘schuur plekken’. Gecombineerd met water werkt de zeep werkt als schoonmaak middel. Door het op te schuren wordt de oppervlakte gladder, waardoor de lak laag beter hecht en men een beter/mooier resultaat krijgt.

Nu moet men zachtjes over de oppervlakte heen schuren.
Niet te hard of te te veel druk zetten.

Men kan altijd extra zeep en water toevoegen tijdens het opschuren. Het beste is om kleine onderdelen onder de kraan te houden en tegelijk op te schuren en regelmatig zeep aan te brengen.
TIP: Dit kan ook onder de douche

Nu is de primer goed opgeschuurt en goed glad.
Op sommige hoekige gebieden zal men de ondergrond (de kunstof) zien. Vaak zijn dit kleine en minimale gebieden. Dit is niet (te) erg en men kan daarna direct de lak aanbrengen.

Als de primer te dun is zou men eventueel weer primer aan kunnen brengen en het hele proces weer volgen.

In mijjn geval wilde ik afplakken en ’two tone’ gaan spuiten.
Om te testen of de primer dik genoeg is en niet ‘flaked’ kan men er een klein stukje afplaktape op plakken. Deze moet men vervolgens er rustig afhalen.

In mijn geval plakte ik het stukje over een gat in de primer (dit gat hechtte eerst niet goed en na het afdrogen met een handdoek onstond deze).
Dus na het afhalen van de afplaktape kreeg ik dit resultaat:

Duidelijk genoeg werd mn gat in de primer op de kunstof groter. Dit is omdat mn primer te dun was en niet goed genoeg was gaan hechten.

– Ook al voelde het goed glad aan is het altijd handig om een EXTRA laag primer aan te brengen en het proces met zeep en water en schuurpapier OVER EN OVER te doen.

Dus ik moest mijn tweede laag primer aanbrengen na het opschuren met zeep en water.
Zo staat die er bij na het tweede laagje (nat).

Toen ben ik weer gaan opschuren met zeep en water.
Nu heb ik het laten drogen en hij stond er toen zo bij; goed glad en geen bultjes of kuiltjes etc.

Nu de primer goed glad is en alles goed gehecht heeft kan men beginnen met afplakken.

Om goed af te plakken heeft men uiteraard afplak tape nodig (niet zomaar tape die men gebruikt voor papier werkt etc.). Deze kan men overal kopen zoals bij de gamma, praxis, formido…noem maar op.

Om het makkelijkst af te plakken kan men het beste een lang genoeg stuk tape afknippen.
Deze kan dan met een hand (en vingers) worden aangelegd en met de ander hand (en vingers) worden aangedrukt en gecorrigeerd.

De tape moet aan de RANDEN goed dicht zijn en er mogen geen kuilen of dergelijke fouten in zitten.

Om deze kuilen en andere fouten aan de rand van de tape te voorkomen of te corrigeren moet men er even over heen gaan met de vingers. Nu moet men wel goed druk zetten om de tape goed te laten plakken.
Als men deze fouten (zoals kuilen) niet bedekt of corrigeert krijgt komt er verf doorheen. Deze verf beland dan op het gebied waar het niet hoort.
Het kunnen vaak kleine details zijn die men pas later na het spuiten merkt. Deze fouten vallen tijdens het spuiten en het afplakken niet op; daarom kan men het beste twee keer alles goed na kijken.

Omdat ik maar een heel klein gebied moest spuiten in een andere kleur (als accent), kon ik de grotere oppervlakte afdekken met plastic.
Het gebied dat niet afgeplakt is wordt dus nog gespoten.

Deze moet ook goed op de oppervlakte zitten zodat er geen gaten zijn waar de verf eventueel doorheen kan gaan tijdens het spuiten.

Nu kan men beginnen met het spuiten van de lak laag op het gebied waar niks is afgeplakt.
(In mijn geval gaat het om Metallic Blauw).

Foto’s van de laag metallic blauw op de plek die niet afgeplakt was.
ZONDER BLANKE LAK

ZONDER BLANKE LAK

ZONDER BLANKE LAK

MET BLANKE LAK

Blanke lak is essentieel voor METALLIC kleuren omdat deze anders gaan oxideren.
Niet alleen is het goed/belangrijk voor metallic, maar ook op acryl gebaseerde kleuren omdat het als beschermende laag werkt. Deze beschermende laag wordt gecreeerd omdat deze een chemische laag vormt tussen de lak en de blanke lak.
De lak wordt dus beschermt tegen bijvoorbeeld regen (WATER etc.) en benzine.
Ook geeft het een mooi effect (een shine oftewel: GLANS effect).
Zonder blanke lak ziet de kleur (en het hele onderdeel) er minder mooi uit en je lak wordt minder flexibel.

Foto’s van de voorkap voor de Citta. Deze is op dezelfde manier gespoten; ook afgeplakt etc. Hier heb ik ook METALLIC BLAUW en HOOG GLANS ZWART voor gebruikt.

De manier van afplakken en de plekken van afplakken kan men uiteraard zelf bepalen. Met een beetje fantasie komt men al ver genoeg.

– Goed primen
– Goed opschuren
– Goed afplakken
– Goed spuiten
– Niet vergeten blanke lak te spuiten
– Last but not least; niet rushen. Neem de tijd voor het hele proces. Des te geconcentreerder men werkt des te beter en mooier het resultaat.
De voorkap voor de Citta heeft me ruim 4 uur gekost (zonder wachttijd tussen het spuiten etc.).

Om verdere informatie te vinden over, bijvoorbeeld, het aan brengen van de lak laag zelf en het voorbereidende werk zou je het beste naar de andere how-to’s en faq’s kunnen kijken.

Alvast bedankt…Er komt nog wel meer…
Deze zal nog wel worden geupdate…
Fredzzz

Veel suc6 en have fun…

Tekst en foto’s © Fred