Piraat :
hoi,

ik heb ook een 70cc DR onder mijn ciao gehad

1. Dr is het merk van de cilinder
2. nee is niet nodig (voor zover ik weet)
3. ik zou het niet weten, heb ik geen ervaring mee, ik had hem met een leovince handmade maar ik denk dat die polini toch wel wat beter loopt met een 70 dan een citypower
4. nee als je een vario hebt is het wel verstandig
5. ja die past gewoon (ik rij ook met standaard blok)
6. je zou je spoelpoorten kunnen aanpassen/uitfresen maar dat is niet perse nodig, je gaat wel wat harder dan
7. ik zou minstens een 13/13 kopen 12/10 is wel errug weinig voor een 70, poulie zou ik niet weten
8. jawoor het is best wel een goede cilinder en hij wil best hard
9. ik reed rond de 70/75 maar dat is met vario en leo handmade en 13/13 ik heb daarvoor zonder vario gereden en toen reed ik rond de 65/70 met grootste poulie

ik hoop dat je hier wat aan hebt, ik zou sowiezo een grotere carb kopen

gr. michael

FF nog wat aanpassingen erbij 😛

2. Die extra koeling krijgt ie van een grotere carburateur en grotere sproeier. Een 13.13 met Racefilter is dus zeker aan te bevelen, anders heb je een veel grotere kans op warm/vast naaiers.
3. Polini Top One is een super goeie pijp. Zeker voor dueze cilinder. Citypower zou ik niet gebruiken.
6. Ja, de spoelpoorten op je blok moeten worden aangepast en de inlaat vergroten. Het is niet noodzakelijk, maar als je dit niet doet, haal je lang niet al je power uit je cilinder. De cilinder krijgt dan ook minder vulling en dan verlaagd ook weer de levensduur van je cilindertje.
7. Zoals Piraat al zei gewoon een 13.13 carb steken met racefilter. En minstens een 80mm poeli of eventueel een 70mm. Maar ik raad je de 80mm poeli aan, omdat je bij deze je top toerental altijd haalt en ook je topvermogen. Met een 95 poeli kun je ook rijden, maar dan maakt ie erg veel toeren op een lage snelheid en dat is ook niet erg gezond voor je blokje.
9. Ik haalde met deze cilinder 85kmh met een Leovinci Handmade uitlaat en ik had ook veel trekkracht.

ik zou het tog wel doen, een dr op std carters is niet vooruit te branden en op getunede vliegt het als een idioot, en met die 70 malossi wat jij (piraat) zei haal je met geluk 65 autoteller op std carters

Tonni :

ciao4ever :
Waar staat DR voor dan?
maar dat inlaat en alles uitfrezen enzo dat moet dus niet maar dat kan?

Voor zover ik weet staat DR voor Divisione Ricambi.

kan ook hoor, ik was bij een brommerboer voor zuigerveerjes en toen had hij het over deutsche racing

Raal :
en met die 70 malossi wat jij (piraat) zei haal je met geluk 65 autoteller op std carters

blijkbaar niet, ik ga wel iets harder door die vario. weet ik uit ervaring, heb een keer bromklok (=snellere vertanding) eronder gezet met iets kleinere poulie dan de standaard, toen ging ik net ff wat harder als 70 en met die vario ga ik rond de 80, ik ga mijn spoelpoorten sowiezo nog aanpassen en mijn inlaat vergroten,

btw ik heb geen teller dus ik rij altijd naast de auto van een maat van me, metingen zijn dus met autoteller