Ik zou zelf gewoon alles schoonmaken.
Dus tank, carb, enzovoort.

Dan een nieuwe bougie, een standaard filtertje en een sproeier die in de buurt komt kiezen.
Verse mengsmering erin en starten maar.

Eventueel kun je nog de cp’s stellen als je een cp blokje hebt.

Verder kun je natuurlijk kijken naar of de snaar nog goed is en of ie goed op spanning staat.
Koppeling controleren op slijtage enzovoort, maar dat is niet direct nodig voor het starten.

Nee, een powerfilter werkt niet op en standaard blokje. Als je een powerfilter wilt gebruiken zul je je carter en/of 50cc cilinder moeten tunen, of een andere cilinder moeten nemen.

Zorg dat je alle cola weer uit je tank kunt krijgen als je dat wilt doen,..Ik ben zelf absoluut geen fan van dat spul.
Er blijft altijd wat van in je tank zitten.
Ik zou de tank gewoon even goed uitkloppen en een paar keer uitspoelen met benzine, daarna met een goed benzinefilter rijden.

Ik snap dat je meer wilt weten over het blok,..het meest leer je door het gewoon uit elkaar te halen en te reviseren bijvoorbeeld.
Er is een exploded view tekening van maar ik weet even niet waar die staat.

Als je niks over carburateurs, sproeiers en poulie’s weet, hoe kun je dan voor een powerfilter kiezen?
Ik snap dat je wat harder wilt dan normaal.
Dat kun je doen door een kleinere poulie te nemen op een standaard blok.

Je kunt een grotere carburateur nemen,.. vanaf 13/13 kun je een powerfilter gebruiken.
Maar die 13 13 heeft pas zin als je je carters vijlt of een andere cilinder neemt.
Je kunt hoogstens met een 12 12 en standaard luchtfilter op een standaard setup rijden.

Precies, tank even doorspoelen en kijken wat eruit komt. Luchtfilter erop en starten.
Daarna pas alle bovengenoemde punten nakijken/vervangen. Als hij niet meteen start, beginnen met de contactpunten nakijken en de bougie vervangen.