- Dit onderwerp bevat 16 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
zo ontvangen van de lieve mensen van marktplaats, maar is hier nog wat aan te doen?
de gaten waar de bouten van het frame zijn te ver doorgedraaid.Heey Bankschroef , Erg jammer altijd dit soort dingen. Vaak worden bouten gebruikt die te lang zijn voor de kant van de klok.
Ik heb eventueel nog wel een nieuwe Old stock deksel voor je liggen, ik zou dit weggooien maar er zijn ook mensen die het weer dicht maken.
En indien bovenstaande niet kan helpen geef maar een gil heb er zat.
Komt inderdaad vaak voor. Je kunt de naaf monteren met Loctite aan de bouten en daarna pas vullen met olie. Daar moet je wel telkens rekening mee houden als je je achterwiel demonteert.
Een andere oplossing (heb ik ooit gedaan) is het gat van binnenuit dichtsolderen met durafix. Dit moet je na afkoelen wel weer voor 90% weg dremelen, zodat er maar een dun laagje over blijft. Anders raken de tandwielen de durafix.gefixt
hier wat foto’s
zeer belangrijk dat die vol is voordat je begint;)
kosten 14 euro voor de durafix nog een jaarvoorraad van over.
genieten van mijn pilsje onbetaalbaarMooi gewerkt man, en weer een onderdeel gered over een paar jaar als we allemaal bejaard zijn en een deksel onvindbaar is zijn we je dankbaar!
Weggooien zou ik nooit doen 🙂
Netjes
Dura Fixt
Mooi spul,..<3 Thunderstone
Check mijn perso!Mooi werk!
Bedankt! Maar bij het los tikken van de lagers is de durafix los gebroken door de trillingen, het spul hegt niet zo goed aan de bus waar de schriefdraad in zit.
Eens kijken of daar wat aan te doen is.Dat klopt, Durafix hecht niet op staal. Een beetje met een dremel het staal wat dieper slijpen kan misschien helpen.
op gegoten aluminium hecht het niet zo goed als op alu-plaat.Goed borstelen voor en tijdens dat de durafix er op zit, zodat de oxidehuid weg is, dan hecht het goed.
Nog een vraagje als ik de koppeling monteer op de vario as komt de koppeling tegen de keering aan de keering wil er niet verder in.
Het is een nieuwe keering nou weet ik niet of die met de oude daar ook al last van had, denk het niet heb de hele zomer gereden zonder problemen.
Hou zou dit kunnen en wat is er aan te doen heb de keerring van jmpb dus zou de goede moeten zijnlager iets dieper tikken en dan je keerring verder tikken
Maar er zit tussen het lager en de keerring toch een ring waar door hij niet verder kan?
Oke volgens mij ben ik er uit heb tot drie toe van jmpb een keering gekregen (gekocht) die 13x22x5 is
Maar volgens mij moet die 13x22x4 zij die zit ook in de revisie set klopt dit?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.